10/25/2017,隨著我國(guó)城市軌道交通建設(shè)的不斷發(fā)展，其安全性和服務(wù)水平受到社會(huì)各界的普遍關(guān)注，提高城軌無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性就成為提升綜合運(yùn)營(yíng)能力的重要手段。日前，通過(guò)江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)組織鑒定的中天射頻LTE-M系統(tǒng)專(zhuān)用漏泄同軸電纜可實(shí)現(xiàn)PIS（乘客服務(wù)系統(tǒng)）、CCTV（車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)）、CBTC（列車(chē)控制系統(tǒng)）業(yè)務(wù)的綜合承載，提高系統(tǒng)抗干擾能力，提升乘客的乘車(chē)體驗(yàn)，可預(yù)見(jiàn)該新型漏纜將助力城軌無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)跨入新時(shí)代。

   據(jù)中天射頻電纜有限公司總工程師藍(lán)燕銳介紹，中天自主研發(fā)的LTE-M專(zhuān)用漏泄同軸電纜集饋線(xiàn)傳輸與天線(xiàn)收發(fā)功能于一體，能完美解決狹長(zhǎng)密閉空間無(wú)線(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)覆蓋問(wèn)題。該新型漏纜可實(shí)現(xiàn)MIMO（多輸入多輸出）組網(wǎng)，成倍提升系統(tǒng)傳輸速率、降低系統(tǒng)時(shí)延、形成雙網(wǎng)備份，解決了傳統(tǒng)系統(tǒng)安全性差、傳輸速率低、小區(qū)切換頻繁等問(wèn)題。目前，產(chǎn)品在北京地鐵、廣州地鐵、杭州地鐵、深圳地鐵等得到實(shí)際工程應(yīng)用，滿(mǎn)足工程開(kāi)通及運(yùn)營(yíng)要求。

   鑒定會(huì)專(zhuān)家稱(chēng)，中天射頻新型LTE-M漏纜采取異極化MIMO組網(wǎng)方式，形成雙通道弱相關(guān)性，提升傳輸速率，減小漏纜之間的間隔，不僅為車(chē)地?zé)o線(xiàn)系統(tǒng)節(jié)省了地鐵空間資源，還大幅提高系統(tǒng)的信號(hào)傳輸質(zhì)量，通過(guò)對(duì)比，其綜合技術(shù)性能已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

   中天射頻電纜有限公司擁有行業(yè)唯一通過(guò)CNAS認(rèn)證的電磁場(chǎng)模擬測(cè)試隧道，研發(fā)生產(chǎn)五大系列漏纜，包括LTE-M專(zhuān)用漏纜、軌道交通專(zhuān)用漏纜、民用寬頻輻射漏纜、室分廣角漏纜、自融冰漏纜。其中多款產(chǎn)品，如LTE-M專(zhuān)用漏纜、自融冰漏纜等，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，完全替代進(jìn)口，是名符其實(shí)的漏泄電纜第一品牌。