信而泰推出針對車載以太網(wǎng)測試更便捷、可靠組件
發(fā)布時間：2024-04-29 15:18:13 熱度：977
4/29/2024，光纖在線訊，01. 100/1000Base-T1網(wǎng)絡(luò)：汽車網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展：隨著越來越多的電子控制單元（ECU）在車輛中實施，汽車電氣系統(tǒng)的復(fù)雜性不斷增加。這些ECU在更廣泛的層面上共享實時數(shù)據(jù)，從而增加了對網(wǎng)絡(luò)帶寬的需求。為了解決帶寬問題，汽車公司與領(lǐng)先的集成電路（IC）制造商和系統(tǒng)開發(fā)商合作，為汽車通信網(wǎng)絡(luò)建立了全新的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。
IEEE 802.3bw（100BASE-T1）是汽車公司與領(lǐng)先的集成電路（IC）制造商和系統(tǒng)開發(fā)商共同開發(fā)的新物理層（PHY）通信協(xié)議。100BASE-T1是一種可行的解決方案，可通過單對非屏蔽雙絞線電纜以100 Mbps的通信速度滿足更大的帶寬需求。通過使用疊加，編碼和加擾方案（以及一些無源組件）等技術(shù)，與傳統(tǒng)的快速以太網(wǎng)（100BASE-TX）解決方案相比，100BASE-T1可降低電磁干擾（EMI），布線重量，成本和占用空間。
*各字段解釋：
· 100/1000：表示傳輸速率；100為100Mbit/s，1000Mbit/s；
· Base：表示采用基帶傳輸；
· T：表示傳輸介質(zhì)為雙絞線，當(dāng)為F時，表示為光纖；
· X：為同一傳輸速率下的不同標(biāo)準(zhǔn)（例如100 BASE-T下有X或4兩個標(biāo)準(zhǔn)），TX表示傳輸介質(zhì)2對高質(zhì)量的雙絞線，一對用于發(fā)送數(shù)據(jù)，一對用于接受數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點與集線器的最大距離一般不超過100m；
· T1：一對雙絞線傳輸。
02.100/1000Base-T1如何在汽車以太網(wǎng)中大放異彩？
· 廣泛的應(yīng)用性
一些車輛使用100BASE-TX作為車載診斷（OBD）掃描工具。 但是，100BASE-TX無法在汽車生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)展，因為它需要兩根雙絞線，并且不符合嚴(yán)格的CISPR（Comité International Spécial des Perturbations Radioélectriques）25 Class5發(fā)射極限值；
· 更高的靈活性
100/1000Base-TX主要使用雙絞線作為傳輸介質(zhì)，特別是100Base-TX，它使用兩對阻抗為100 ohms的5類非屏蔽雙絞線，最大傳輸距離為100米。而1000Base-T1則采用了不同的設(shè)計，它在單一對線纜上實現(xiàn)1000Mbps的數(shù)據(jù)傳輸，這意味著它在傳輸介質(zhì)和布線方面具有更高的靈活性；
· 可靠的穩(wěn)定性
1000Base-T1使用的是8B/10B編碼方式，而100Base-TX采用的是4B/5B編碼方式。雖然這兩種編碼方式都是為了提高傳輸效率和準(zhǔn)確性，但8B/10B編碼方式在復(fù)雜性和冗余性上可能稍高一些，但相應(yīng)地，它也可能提供更好的錯誤檢測和糾正能力。
汽車以太網(wǎng)的使用靈活，能夠顯著提高數(shù)據(jù)速率，相比傳統(tǒng)的CAN HS/FD具有明顯優(yōu)勢。它能夠橋接各種復(fù)雜的通信域，因此在未來車載數(shù)據(jù)通信架構(gòu)中發(fā)揮著重要作用。隨著ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）、信息娛樂系統(tǒng)和動力系統(tǒng)等關(guān)鍵應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的顯著增長，100/1000Base-T1的需求也在不斷增加；
綜上所述，100/1000Base-T1標(biāo)準(zhǔn)在汽車以太網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用廣泛，尤其在需要高速數(shù)據(jù)傳輸和復(fù)雜通信的應(yīng)用場景中，如汽車產(chǎn)品開發(fā)、測試以及未來的關(guān)鍵車載應(yīng)用如ADAS等。通過采用這一標(biāo)準(zhǔn)，汽車行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)更高效、可靠和靈活的數(shù)據(jù)通信，推動汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步。
03. 車載以太網(wǎng)與標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)之間如何通信呢
普通標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)采用的是10/100BASE-TX和1000BASE-T，采用RJ45接口，傳輸距離一般在100米左右。車載以太網(wǎng)采用的標(biāo)準(zhǔn)是100/1000BASE-T1，采用1對雙絞線傳輸。這就會導(dǎo)致兩種不同類型的以太網(wǎng)因為接口類型不同而無法進(jìn)行互聯(lián)互通。
在這種困境下信而泰推出了ETT1-100/1000、FTT1-1000車載以太網(wǎng)接口轉(zhuǎn)換模塊，充分解決了因接口類型不同而無法通信的問題。
04. 信而泰車載以太網(wǎng)接口轉(zhuǎn)換模塊
ETTH-T1
ETTH-T1是一種車載以太網(wǎng)接口轉(zhuǎn)換模塊，支持100/1000BASE-T1與100/1000BASE-T接口互轉(zhuǎn)，實現(xiàn)車載以太網(wǎng)ECU與PC機(jī)之間的正常通信。
圖1 ETT1-100/1000模塊實物圖
功能介紹：
· 支持 100BASE-T1 與 100BASE-TX 接口互轉(zhuǎn)；
· 支持 1000BASE-T1 與 1000BASE-T 接口互轉(zhuǎn)；
· 速率和 PHY M/S模式支持手動及自動配置；
· 5.5mm標(biāo)準(zhǔn)圓口供電；
· 電源指示燈及l(fā)ink狀態(tài)和數(shù)據(jù)收發(fā)指示燈
優(yōu)勢總覽：
· 100M 與1000M速率自適配
· PHY Master/Slave 模式自適配
· T1接口采用NTHBR11A1001SR車載以太網(wǎng)連接器
· 即插即用，操作簡便
FTT1-1000
FTT1-1000是一種車載以太網(wǎng)接口轉(zhuǎn)換模塊，支持SFP（接口） 與 100BaseT1/1000Base-T1接口相互轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)車載以太網(wǎng)ECU與PC機(jī)之間的正常通信。
圖1 FTT1-1000模塊實物圖
功能介紹：
· 支持SFP與1000Base-T1 接口互轉(zhuǎn) ；
· 支持SFP接口 與 100Base-T1 接口互轉(zhuǎn)；
· 速率受host的限制（通過軟件界面配置）；
· 本模塊Master/Slave 模式軟件界面設(shè)置；
· PHY 工作狀態(tài)指示燈閃爍指示接口有數(shù)據(jù)收發(fā)；
優(yōu)勢總覽：
· 模塊對外通信速率由host的速率決定：(本模塊支持100M速率和1000M速率兩種模式)；
· host工作在1000M模式時-需將本模塊配置為1000M；
· 模式（軟件界面設(shè)置）；
· host工作在100M模式時-需將本模塊配置為100M；
· 模式（軟件界面設(shè)置）；
· 本模塊的Master/Slave 方式通過軟件界面設(shè)置；
· 即插即用，操作簡便
05. 配合信而泰車載以太網(wǎng)測試解決方案讓車聯(lián)網(wǎng)測試更簡單
時間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)具備大帶寬、通用以太協(xié)議及精準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)KPI控制的技術(shù)優(yōu)勢，可滿足工業(yè)網(wǎng)絡(luò)日益數(shù)字化、智能化的技術(shù)需求。TSN作為下一代工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)演進(jìn)方向已經(jīng)在業(yè)內(nèi)形成共識。而任何一種技術(shù)的成熟和廣泛采用，一個強(qiáng)大而專業(yè)的測試工具必不可少。
信而泰TSN測試儀板卡搭配車載以太網(wǎng)接口轉(zhuǎn)換模塊可以針對汽車以太網(wǎng)和工業(yè)以太網(wǎng)等提供TSN協(xié)議測試解決方案。對ECU、車載網(wǎng)關(guān)、TSN交換機(jī)進(jìn)行性能、功能、TSN協(xié)議以及TSN一致性測試。
千兆TSN測試板卡
關(guān)鍵特性：
· 支持10/100/1000M RJ45 自協(xié)商（電接口）；
· 支持 100/1000M SFP+（光接口）；
· 支持ETTH-T1/FTT1-1000光電轉(zhuǎn)換模塊；
· 支持2-3層流量測試及協(xié)議仿真；
· 基于FPGA的100%線速流量生成、統(tǒng)計與捕獲功能；
· 提供8納秒的統(tǒng)計精度；
· 支持RFC2544、RFC2889、RFC3918等基準(zhǔn)測試套件；
· 支持中英文測試操作軟件；
· 支持中英文測試報告系統(tǒng)；
· 支持802.1Qav, 802.1CB, 802.1Qcr, 802.1Qat、802.1AS、802.1Qbv、802.1Qch、802.1Qci 、 802.1Qbu和Netconf協(xié)議測試；
· 支持802.1Qav, 802.1CB, 802.1Qcr, 802.1Qat、802.1AS、802.1Qbv、802.1Qch、802.1Qci 、 802.1Qbu和Netconf協(xié)議一致性測試。
萬兆TSN測試板卡
關(guān)鍵特性：
· 支持10G/5G/2.5G/1G/100M RJ45 自協(xié)商（電接口）；
· 支持 1G/10G SFP+（光接口）；
· 支持2-3層流量測試及協(xié)議仿真；
· 基于FPGA的100%線速流量生成、統(tǒng)計與捕獲功能；
· 提供8納秒的統(tǒng)計精度；
· 支持RFC2544、RFC2889、RFC3918等基準(zhǔn)測試套件；
· 支持中英文測試操作軟件；
· 支持中英文測試報告系統(tǒng)；
· 支持802.1Qav, 802.1CB, 802.1Qcr, 802.1Qat、802.1AS、802.1Qbv、802.1Qch、802.1Qci 、 802.1Qbu和Netconf協(xié)議測試；
· 支持802.1Qav, 802.1CB, 802.1Qcr, 802.1Qat、802.1AS、802.1Qbv、802.1Qch、802.1Qci 、 802.1Qbu和Netconf協(xié)議一致性測試。
適用場景
· 車輛內(nèi)部通信：
通過100/1000Base-T1轉(zhuǎn)換模塊，車輛內(nèi)部的各個系統(tǒng)，如娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等，可以互相連接并交換數(shù)據(jù)，提高車輛的整體性能和用戶體驗。
· 車輛與外部網(wǎng)絡(luò)的連接：
轉(zhuǎn)換模塊通過RJ-45和特定的連接器（如H-MTD連接器）實現(xiàn)車輛與外部網(wǎng)絡(luò)的連接，從而與車輛后臺管理系統(tǒng)進(jìn)行通信，提供遠(yuǎn)程診斷和更新等功能。
· 汽車EMC測試：
在EMC實驗室中，1000Base-T1（車載千兆以太網(wǎng)）的光電模塊被用于待測物（DUT）和輔助設(shè)備之間的總線信號傳輸。這種模塊將總線電信號轉(zhuǎn)換為光信號，穿過EMC實驗室，避免了電纜穿過實驗室的屏蔽層，保證了實驗室的屏蔽效能。
· 車載以太網(wǎng)總線監(jiān)控：
例如Optolink-100/1000Base-T1以太網(wǎng)總線光電轉(zhuǎn)換器，它可以連接測試設(shè)備的車用以太網(wǎng)總線與監(jiān)控系統(tǒng)的車用以太網(wǎng)總線（如電腦、以太網(wǎng)卡等）。這種轉(zhuǎn)換器作為雙向傳輸系統(tǒng)，接入系統(tǒng)后不會影響軟件的通信或硬件的電性能（如信號的完整性、抗干擾能力等EMC性能）。
如果您需要了解更多資訊，歡迎來電垂詢
產(chǎn)品咨詢熱線：010-82349338
IEEE 802.3bw（100BASE-T1）是汽車公司與領(lǐng)先的集成電路（IC）制造商和系統(tǒng)開發(fā)商共同開發(fā)的新物理層（PHY）通信協(xié)議。100BASE-T1是一種可行的解決方案，可通過單對非屏蔽雙絞線電纜以100 Mbps的通信速度滿足更大的帶寬需求。通過使用疊加，編碼和加擾方案（以及一些無源組件）等技術(shù)，與傳統(tǒng)的快速以太網(wǎng)（100BASE-TX）解決方案相比，100BASE-T1可降低電磁干擾（EMI），布線重量，成本和占用空間。
*各字段解釋：
· 100/1000：表示傳輸速率；100為100Mbit/s，1000Mbit/s；
· Base：表示采用基帶傳輸；
· T：表示傳輸介質(zhì)為雙絞線，當(dāng)為F時，表示為光纖；
· X：為同一傳輸速率下的不同標(biāo)準(zhǔn)（例如100 BASE-T下有X或4兩個標(biāo)準(zhǔn)），TX表示傳輸介質(zhì)2對高質(zhì)量的雙絞線，一對用于發(fā)送數(shù)據(jù)，一對用于接受數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點與集線器的最大距離一般不超過100m；
· T1：一對雙絞線傳輸。
02.100/1000Base-T1如何在汽車以太網(wǎng)中大放異彩？
· 廣泛的應(yīng)用性
一些車輛使用100BASE-TX作為車載診斷（OBD）掃描工具。 但是，100BASE-TX無法在汽車生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)展，因為它需要兩根雙絞線，并且不符合嚴(yán)格的CISPR（Comité International Spécial des Perturbations Radioélectriques）25 Class5發(fā)射極限值；
· 更高的靈活性
100/1000Base-TX主要使用雙絞線作為傳輸介質(zhì)，特別是100Base-TX，它使用兩對阻抗為100 ohms的5類非屏蔽雙絞線，最大傳輸距離為100米。而1000Base-T1則采用了不同的設(shè)計，它在單一對線纜上實現(xiàn)1000Mbps的數(shù)據(jù)傳輸，這意味著它在傳輸介質(zhì)和布線方面具有更高的靈活性；
· 可靠的穩(wěn)定性
1000Base-T1使用的是8B/10B編碼方式，而100Base-TX采用的是4B/5B編碼方式。雖然這兩種編碼方式都是為了提高傳輸效率和準(zhǔn)確性，但8B/10B編碼方式在復(fù)雜性和冗余性上可能稍高一些，但相應(yīng)地，它也可能提供更好的錯誤檢測和糾正能力。
汽車以太網(wǎng)的使用靈活，能夠顯著提高數(shù)據(jù)速率，相比傳統(tǒng)的CAN HS/FD具有明顯優(yōu)勢。它能夠橋接各種復(fù)雜的通信域，因此在未來車載數(shù)據(jù)通信架構(gòu)中發(fā)揮著重要作用。隨著ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）、信息娛樂系統(tǒng)和動力系統(tǒng)等關(guān)鍵應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的顯著增長，100/1000Base-T1的需求也在不斷增加；
綜上所述，100/1000Base-T1標(biāo)準(zhǔn)在汽車以太網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用廣泛，尤其在需要高速數(shù)據(jù)傳輸和復(fù)雜通信的應(yīng)用場景中，如汽車產(chǎn)品開發(fā)、測試以及未來的關(guān)鍵車載應(yīng)用如ADAS等。通過采用這一標(biāo)準(zhǔn)，汽車行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)更高效、可靠和靈活的數(shù)據(jù)通信，推動汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步。
03. 車載以太網(wǎng)與標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)之間如何通信呢
普通標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)采用的是10/100BASE-TX和1000BASE-T，采用RJ45接口，傳輸距離一般在100米左右。車載以太網(wǎng)采用的標(biāo)準(zhǔn)是100/1000BASE-T1，采用1對雙絞線傳輸。這就會導(dǎo)致兩種不同類型的以太網(wǎng)因為接口類型不同而無法進(jìn)行互聯(lián)互通。
在這種困境下信而泰推出了ETT1-100/1000、FTT1-1000車載以太網(wǎng)接口轉(zhuǎn)換模塊，充分解決了因接口類型不同而無法通信的問題。
04. 信而泰車載以太網(wǎng)接口轉(zhuǎn)換模塊
ETTH-T1
ETTH-T1是一種車載以太網(wǎng)接口轉(zhuǎn)換模塊，支持100/1000BASE-T1與100/1000BASE-T接口互轉(zhuǎn)，實現(xiàn)車載以太網(wǎng)ECU與PC機(jī)之間的正常通信。
功能介紹：
· 支持 100BASE-T1 與 100BASE-TX 接口互轉(zhuǎn)；
· 支持 1000BASE-T1 與 1000BASE-T 接口互轉(zhuǎn)；
· 速率和 PHY M/S模式支持手動及自動配置；
· 5.5mm標(biāo)準(zhǔn)圓口供電；
· 電源指示燈及l(fā)ink狀態(tài)和數(shù)據(jù)收發(fā)指示燈
優(yōu)勢總覽：
· 100M 與1000M速率自適配
· PHY Master/Slave 模式自適配
· T1接口采用NTHBR11A1001SR車載以太網(wǎng)連接器
· 即插即用，操作簡便
FTT1-1000
FTT1-1000是一種車載以太網(wǎng)接口轉(zhuǎn)換模塊，支持SFP（接口） 與 100BaseT1/1000Base-T1接口相互轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)車載以太網(wǎng)ECU與PC機(jī)之間的正常通信。
功能介紹：
· 支持SFP與1000Base-T1 接口互轉(zhuǎn) ；
· 支持SFP接口 與 100Base-T1 接口互轉(zhuǎn)；
· 速率受host的限制（通過軟件界面配置）；
· 本模塊Master/Slave 模式軟件界面設(shè)置；
· PHY 工作狀態(tài)指示燈閃爍指示接口有數(shù)據(jù)收發(fā)；
優(yōu)勢總覽：
· 模塊對外通信速率由host的速率決定：(本模塊支持100M速率和1000M速率兩種模式)；
· host工作在1000M模式時-需將本模塊配置為1000M；
· 模式（軟件界面設(shè)置）；
· host工作在100M模式時-需將本模塊配置為100M；
· 模式（軟件界面設(shè)置）；
· 本模塊的Master/Slave 方式通過軟件界面設(shè)置；
· 即插即用，操作簡便
05. 配合信而泰車載以太網(wǎng)測試解決方案讓車聯(lián)網(wǎng)測試更簡單
時間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)具備大帶寬、通用以太協(xié)議及精準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)KPI控制的技術(shù)優(yōu)勢，可滿足工業(yè)網(wǎng)絡(luò)日益數(shù)字化、智能化的技術(shù)需求。TSN作為下一代工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)演進(jìn)方向已經(jīng)在業(yè)內(nèi)形成共識。而任何一種技術(shù)的成熟和廣泛采用，一個強(qiáng)大而專業(yè)的測試工具必不可少。
信而泰TSN測試儀板卡搭配車載以太網(wǎng)接口轉(zhuǎn)換模塊可以針對汽車以太網(wǎng)和工業(yè)以太網(wǎng)等提供TSN協(xié)議測試解決方案。對ECU、車載網(wǎng)關(guān)、TSN交換機(jī)進(jìn)行性能、功能、TSN協(xié)議以及TSN一致性測試。
千兆TSN測試板卡
關(guān)鍵特性：
· 支持10/100/1000M RJ45 自協(xié)商（電接口）；
· 支持 100/1000M SFP+（光接口）；
· 支持ETTH-T1/FTT1-1000光電轉(zhuǎn)換模塊；
· 支持2-3層流量測試及協(xié)議仿真；
· 基于FPGA的100%線速流量生成、統(tǒng)計與捕獲功能；
· 提供8納秒的統(tǒng)計精度；
· 支持RFC2544、RFC2889、RFC3918等基準(zhǔn)測試套件；
· 支持中英文測試操作軟件；
· 支持中英文測試報告系統(tǒng)；
· 支持802.1Qav, 802.1CB, 802.1Qcr, 802.1Qat、802.1AS、802.1Qbv、802.1Qch、802.1Qci 、 802.1Qbu和Netconf協(xié)議測試；
· 支持802.1Qav, 802.1CB, 802.1Qcr, 802.1Qat、802.1AS、802.1Qbv、802.1Qch、802.1Qci 、 802.1Qbu和Netconf協(xié)議一致性測試。
萬兆TSN測試板卡
關(guān)鍵特性：
· 支持10G/5G/2.5G/1G/100M RJ45 自協(xié)商（電接口）；
· 支持 1G/10G SFP+（光接口）；
· 支持2-3層流量測試及協(xié)議仿真；
· 基于FPGA的100%線速流量生成、統(tǒng)計與捕獲功能；
· 提供8納秒的統(tǒng)計精度；
· 支持RFC2544、RFC2889、RFC3918等基準(zhǔn)測試套件；
· 支持中英文測試操作軟件；
· 支持中英文測試報告系統(tǒng)；
· 支持802.1Qav, 802.1CB, 802.1Qcr, 802.1Qat、802.1AS、802.1Qbv、802.1Qch、802.1Qci 、 802.1Qbu和Netconf協(xié)議測試；
· 支持802.1Qav, 802.1CB, 802.1Qcr, 802.1Qat、802.1AS、802.1Qbv、802.1Qch、802.1Qci 、 802.1Qbu和Netconf協(xié)議一致性測試。
適用場景
· 車輛內(nèi)部通信：
通過100/1000Base-T1轉(zhuǎn)換模塊，車輛內(nèi)部的各個系統(tǒng)，如娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等，可以互相連接并交換數(shù)據(jù)，提高車輛的整體性能和用戶體驗。
· 車輛與外部網(wǎng)絡(luò)的連接：
轉(zhuǎn)換模塊通過RJ-45和特定的連接器（如H-MTD連接器）實現(xiàn)車輛與外部網(wǎng)絡(luò)的連接，從而與車輛后臺管理系統(tǒng)進(jìn)行通信，提供遠(yuǎn)程診斷和更新等功能。
· 汽車EMC測試：
在EMC實驗室中，1000Base-T1（車載千兆以太網(wǎng)）的光電模塊被用于待測物（DUT）和輔助設(shè)備之間的總線信號傳輸。這種模塊將總線電信號轉(zhuǎn)換為光信號，穿過EMC實驗室，避免了電纜穿過實驗室的屏蔽層，保證了實驗室的屏蔽效能。
· 車載以太網(wǎng)總線監(jiān)控：
例如Optolink-100/1000Base-T1以太網(wǎng)總線光電轉(zhuǎn)換器，它可以連接測試設(shè)備的車用以太網(wǎng)總線與監(jiān)控系統(tǒng)的車用以太網(wǎng)總線（如電腦、以太網(wǎng)卡等）。這種轉(zhuǎn)換器作為雙向傳輸系統(tǒng)，接入系統(tǒng)后不會影響軟件的通信或硬件的電性能（如信號的完整性、抗干擾能力等EMC性能）。
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