9/20/2007，星島環(huán)球網(wǎng) www.singtaonet.com 
　　在過去幾周，我恰好到過多哈與大連，我必須說：我目瞪口呆。

　　原因是，我已經(jīng)超過三年沒去過這兩座城市了，而我這次幾乎認(rèn)不出它們。

　　多哈的天際線看起來就像是沙漠中萌芽的迷你型曼哈頓。這個一度沉睡的海灣由于石油和天然氣收入的大量注入，它如今有了摩天大樓。至于人口600萬的大連，它已經(jīng)是一座小型曼哈頓。

　　但這不是旅游欄目，而是能源欄目。如果你想知道我為什么仍然是個氣候懷疑論者（不是懷疑氣候變化，而是懷疑我們是否能夠減輕氣候變化）——這部分是由于多哈與大連。你可以想象這兩座你從來沒有聽過的城市的所有新的摩天大樓將消耗多少能源以及排出多少二氧化碳嗎？

　　我不是在指責(zé)它們。它們的人民擺脫貧困是件好事。而且，畢竟，它們剛剛才跟上美國帶頭的高能源增長模式。我們?nèi)匀皇鞘澜缟献畲蟮哪茉簇i，但我們?nèi)缃裨谀憧赡軓臎]聽說過的地方制造碳副本。

　　沒錯，如今“美國人”到處都是——一度過著低能源生活方式生活的人們?nèi)缃駪{借石油財富或勤奮工作搬進(jìn)了美式的公寓、用上了汽車和家電。

　　除非我們帶頭并改變在能源領(lǐng)域“成為美國人”的意義，我們的地球不能忍受這么多的“美國人”。環(huán)保局交通及空氣質(zhì)量司司長奧格（Margo Oge）在中國天津綠色汽車會議上表示，“自從1990年以來，美國對石油的需求已經(jīng)增長了22%。中國的石油需求在同期增長近200%。如果我們照舊下去，到2030年，預(yù)計全球?qū)κ�油的渴望將再增長40%。”這樣的胃口會吞沒我們所增加的一切綠色主動。

　　你的房子改用了長效緊湊型熒光燈泡，對此我由衷高興。但在早餐時候，多哈和大連的增長就吃掉了你節(jié)省的所有能源。你買了混合動力汽車，對此我感到高興。但在中午之前，多哈與大連就吞掉了。美國國會在辯論是否要在2020年把美國的汽車英里數(shù)要求提高到歐洲水平。但在午餐時候，多哈與大連已經(jīng)吞沒了那些成果——可能只是在第一道菜的時候。美國的太陽能和風(fēng)能發(fā)電“猛增”至美國能源發(fā)電的2%，我對此感到高興，但多哈與大連在晚餐的時候就吃掉所有這些收獲。你如今在做你所喜愛的美國雜志所提倡的“20個綠色事項”。多哈與大連把它們都吞下，就像吞下就寢前的爆米花。

　　但，我要說，這不僅僅是關(guān)于“它們”。這仍然跟我們有很大關(guān)系。歐洲最大的快運(yùn)公司TNT的首席執(zhí)行官巴克爾（Peter Bakker）告訴我這樣一個故事：

　　“我們在歐洲經(jīng)營3.5萬輛卡車和48架飛機(jī)。我們只買兩架波音747，這些飛機(jī)在全面運(yùn)作時，每周可在我們在比利時列日（Liège）的基地和上海之間往返九次。它們離開列日時只是半滿，但每天飛回歐洲時就塞滿了iPods和電腦。我們計算一下，這兩架波音747每周用的燃料和另外48架飛機(jī)加起來用的一樣多，排放的二氧化碳也和另外48架飛機(jī)的總和一樣多”

　　那就是為什么說我們在愚弄自己的原因。沒有綠色革命，或者說，如果有，反革命處處反撲。沒有能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換性技術(shù)突破，我們所增加的所有收益都將被全體新老“美國人”的成倍增長所吞沒。（作者 THOMAS L. FRIEDMAN）

譯文為摘譯，英文原文：http://www.nytimes.com/2007/09/19/opinion/19friedman.html?