4/12/2023，光纖在線訊，近日，華工科技產(chǎn)業(yè)股份有限公司 在華工科技智能制造未來產(chǎn)業(yè)內(nèi)舉辦了投資者活動，并發(fā)布了活動內(nèi)容，公司董事長總經(jīng)理，馬新強(qiáng)，副總經(jīng)理劉含樹以及副總經(jīng)理熊文，張勤，華工正源總經(jīng)理胡長飛，華工激光總經(jīng)理鄧家科等領(lǐng)導(dǎo)參加了此次會議。

首先，公司董事長、總經(jīng)理馬新強(qiáng)先生介紹公司改制后的產(chǎn)業(yè)發(fā)展及產(chǎn)品戰(zhàn)略。

今年是華工科技改制完成的第三個年頭，在這兩年中華工科技克服疫情反復(fù)、行業(yè)內(nèi)卷加劇、宏觀環(huán)境不確定性增加的不利影響，核心經(jīng)營指標(biāo)持續(xù)提升，彰顯了較強(qiáng)的經(jīng)營韌性。改制給公司帶來的變化不僅僅是經(jīng)營質(zhì)量的持續(xù)優(yōu)化、決策效率的提升、核心骨干員工潛能的激發(fā)，更重要的是改制后公司重新定義了聯(lián)接、感知、智能制造三大核心業(yè)務(wù)，促進(jìn)了各核心業(yè)務(wù)橫向拓展、縱向延伸，打開了戰(zhàn)略發(fā)展空間:

聯(lián)接業(yè)務(wù)：兩年前產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以中低端無線光模塊為主，現(xiàn)在形成了硅光芯片到無線、傳輸、接入、數(shù)據(jù)中心光模塊到數(shù)字小站的高端產(chǎn)品矩陣，數(shù)據(jù)中心光模塊涵蓋 100G 到 800G 全系列，客戶結(jié)構(gòu)從通信設(shè)備商向互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)據(jù)中心客戶拓展，未來利用自身通信技術(shù)和產(chǎn)品積累，還將延伸到汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

感知業(yè)務(wù)：客戶從以前家電行業(yè)拓展到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在核心產(chǎn)品溫度傳感器、PTC 加熱系統(tǒng)基礎(chǔ)上，還開發(fā)了壓力傳感器、溫壓一體傳感器、空氣質(zhì)量傳感器、光雨量多合一傳感器等新產(chǎn)品;同時，溫度傳感器應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)展到充電樁、動力電池、儲能、太陽能、智能電網(wǎng)行業(yè)。

智能制造業(yè)務(wù)：圍繞“裝備智能化、產(chǎn)線自動化、工廠數(shù)智化” 深化轉(zhuǎn)型，已面向橋梁鋼構(gòu)、工程機(jī)械、重工等行業(yè)實施了 40 多個智能工廠項目，高功率激光裝備從鈑金加工重點向汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈滲透;精密微納激光裝備產(chǎn)品布局從以消費電子為主向新能源及半導(dǎo)體行業(yè)拓展。通過打開戰(zhàn)略成長空間，公司儲備了一批國產(chǎn)替代、行業(yè)領(lǐng)先、專精特新產(chǎn)品，使產(chǎn)品更豐富、更高端，客戶覆蓋范圍更廣闊。華工通過校企改革 2 年的時間，公司發(fā)生了質(zhì)的變化，可以說是發(fā)生了脫胎換骨的變化。

未來，華工基于現(xiàn)有的技術(shù)積累、人才的沉淀、業(yè)務(wù)布局的基礎(chǔ)，重點要圍繞 2 個方向布局來提升競爭力：
1）數(shù)字賦能：在數(shù)字產(chǎn)業(yè)化/數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，公司將持續(xù)通過產(chǎn)品迭代升級、賦能基站、數(shù)字中心等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過產(chǎn)品不斷向高端迭代、賦能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化領(lǐng)域，在現(xiàn)有工程機(jī)械、橋梁鋼構(gòu)、重工等行業(yè)基礎(chǔ)上，向
汽車零部件特定場景開發(fā)智能成套生產(chǎn)線，進(jìn)一步提升智能工廠的規(guī)劃能力，夯實智能云平臺、數(shù)字孿生系統(tǒng)、機(jī)器視覺算法等軟實力，助力更多制造應(yīng)用場景數(shù)字化轉(zhuǎn)型。數(shù)字經(jīng)濟(jì)建設(shè)由華工正源作為主導(dǎo)進(jìn)行，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，通過激光裝備到智能產(chǎn)業(yè)線的轉(zhuǎn)型，助力中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)化升級；同時，公司的精密激光也在圍繞半導(dǎo)體、泛半導(dǎo)體行業(yè)規(guī)劃幾款國產(chǎn)替代產(chǎn)品。

2）新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈：雖然燃油車和特斯拉降價，對國產(chǎn)的新能源車帶來一些壓力，但長期來看新能源汽車的成長空間十分廣闊。圍繞新能源汽車整車，公司生產(chǎn)的零部件如 PTC 熱管理系統(tǒng)、系列溫度傳感器、壓力傳感器、PM2.5 傳
感器、陽光雨量傳感器等，正在新能源汽車整車上國產(chǎn)替代，且國產(chǎn)替代空間也比較大，公司進(jìn)一步豐富產(chǎn)品，實現(xiàn)國產(chǎn)替代。從汽車整車生產(chǎn)到零配件生產(chǎn)方面，公司做了大量的產(chǎn)品。如：
（1）新能源汽車白車身焊接，公司在國內(nèi)排第一，公司累計拿到國內(nèi)市場 70%份額。
（2）三維五軸產(chǎn)品產(chǎn)量在全球排第一，競爭力比較明顯，該產(chǎn)品毛利率和市場占有率比較好，今年勢頭不減。
（3）安全氣囊系統(tǒng)，國際上只有華工科技和德國一家公司生產(chǎn)。
（4）新能源電池托盤激光焊接系統(tǒng)，公司在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先；包括公司在研發(fā)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈清洗類的激光裝備，輪胎模具清洗也在行業(yè)領(lǐng)先；包括車規(guī)級裝備也在研發(fā)。所以，圍繞新能源裝備、零配件的生產(chǎn)設(shè)備，增長空間是令人期待的。公司下一步圍繞新能源汽車到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局，利用華工正源在光通信方面的技術(shù)積累，布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關(guān)產(chǎn)品，且公司還與跟國內(nèi)頭部企業(yè)合作，布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車的激光大燈、超級網(wǎng)關(guān)、激光雷達(dá)等。

總之，從產(chǎn)品端來講，感知、鏈接、激光+智能制造三個主營業(yè)務(wù)方面，公司不斷轉(zhuǎn)型升級，國產(chǎn)替代行業(yè)領(lǐng)先；從客戶端來講，公司聚焦數(shù)字經(jīng)濟(jì)和數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展、圍繞新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，加大資源技術(shù)投入，進(jìn)一步夯實行
業(yè)領(lǐng)先地位。

公司未來發(fā)展的核心支撐是產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新：公司加強(qiáng)了華工科技研究院的建設(shè)，力圖通過 3 年努力，將其打造成為公司的創(chuàng)新策源地和高精尖創(chuàng)新人才集聚地。中央研究院去年年底規(guī)劃的如 PWM 控制器、高壓力傳感器、工業(yè)數(shù)字孿生
平臺、第三代半導(dǎo)體制程裝備、激光大燈、激光雷達(dá)在內(nèi)等 16 個項目已經(jīng)規(guī)劃立項，項目規(guī)劃投資約 5-6 個億。并且，中央研究院目前有 90-100 個研發(fā)人員，其中，70-80%都是碩士以上學(xué)歷�？萍紕�(chuàng)新一靠投入、二靠人才，所以中央研究院一方面會繼續(xù)加大研發(fā)經(jīng)費投入，另一方面，公司在人才方面有“獵鷹計劃”和“青苗計劃”，每年招 200 人碩博士畢業(yè)生。全球范圍內(nèi)，聚集、招聘、吸引優(yōu)秀高層次人才加入到我們隊伍中。計劃在 3 年內(nèi)，在知名高校招聘 100 名雙一流大學(xué)的博士。

2023 年雖然經(jīng)濟(jì)在逐步回暖，但仍然是“乍暖還寒”，華工科技和萬千企業(yè)一起從凜冬走過，更明白協(xié)同的意義，更明白奮斗的意義，也更深信真正的成功必然屬于勇于突破的長期主義者。希望通過今天的交流讓各位能夠感受到華工科技的突破、華工科技的進(jìn)步以及華工科技已經(jīng)發(fā)生的脫胎換骨的變化，我們也將繼續(xù)堅持“積極發(fā)展、有效管控、全面提升經(jīng)營質(zhì)量”的總方針，以更多的突破、進(jìn)步，更好的業(yè)績來回饋各位的支持和信任!

第二、華工正源總經(jīng)理胡長飛先生介紹聯(lián)接業(yè)務(wù)情況。
華工正源成立 23 周年，之前主要做光通信，最早擅長國內(nèi)傳統(tǒng)電信市場，包括無線、傳送及接入業(yè)務(wù)。隨著 3G\4G\5G 發(fā)展，公司場景圍繞：5G 網(wǎng)絡(luò)，F(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)，5G to B 網(wǎng)絡(luò)等幾個領(lǐng)域來做。

1）產(chǎn)品端：公司光模塊產(chǎn)品也從傳統(tǒng)優(yōu)勢的無線傳送（10-25-50-100G）向數(shù)據(jù)中心主航道拓展。2018 年，公司進(jìn)入數(shù)字中心市場，圍繞上述幾個場景，公司的產(chǎn)品從 100G 到 200/400/800G 拓展，從單通道到多通道產(chǎn)品布局，真正加
入了數(shù)據(jù)中心的主航道，公司也非常關(guān)注在 F5G 市場的接入，從家庭 1-10-25-50G，現(xiàn)在也在所有的群端和用戶端做產(chǎn)品。圍繞在這幾個場景下，光模塊已經(jīng)從中低端產(chǎn)品（100G 以下）真正來到了 100G、200G、400G、800G，公司正在開發(fā)的 1.6T、3.2T 等下一代光模塊。

2）市場端：公司對數(shù)字中心項目非常看好，以中國市場為起點，2019 年成立了美國公司。經(jīng)過 4 年多的發(fā)展，公司也意識到海外市場和中國市場地域差異非常大，技術(shù)門檻顯得非常重要，經(jīng)過 3-4 年積累，公司陸續(xù)在 Tier 1、2 客戶切入。公司在未來，對高速并行光相關(guān)技術(shù)開發(fā)，以及在磷化銦、砷化鎵、硅光、薄膜鋰酸鋰、量子點激光器不同化合物材料開發(fā)、合作，布局下一代高速光模塊。目前，公司在 5G、F5G、數(shù)字中心三個重大場景下繼續(xù)加大投入，在 1.6T/3.2T方面的產(chǎn)品開始加大合作。

3）未來布局：第一，光模塊領(lǐng)域有很多新材料和新技術(shù)，去年很熱的話題硅光，公司在 400G 產(chǎn)品的小批量已經(jīng)完成，包括 PDK 設(shè)計。隨著量子點激光器等技術(shù)的出現(xiàn)，光通信的下一代更多是集成，或是基于光的核心技術(shù)形成有創(chuàng)新的特點，為市場客戶帶來價值。

第二，公司一直以光通信作為我們第一增長曲線產(chǎn)品的主賽道，公司會持續(xù)在小站、路由和光貓等有新的產(chǎn)品發(fā)布。

第三，公司第二增長曲線圍繞新能源車，我們理解是這樣的：恰逢信息文明時代，比特&瓦特新型函數(shù)出現(xiàn)，我們利用 ICT 技術(shù)，尤其是光通信技術(shù)，圍繞汽車“新四化”，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，我們布局如下：
一是車身域的激光大燈、激光光源等，公司在做一些原型機(jī)；二是座艙域，電池的材料變化帶來很多底層的提升和功耗、燃油的新改變，在鏈接和光學(xué)方面包括下一代超級網(wǎng)關(guān)和北斗鏈接的結(jié)合，同時，在 TBOX 和光屏配套視頻方面還
有一些不足；三是自動駕駛，下一代車載雷達(dá)發(fā)展，儲備好技術(shù)都是公司去布局的方向和要求。所以在第二成長曲線上，從光鏈接走向無線連接，在汽車上是非常大的機(jī)會。中央研究院也有新的團(tuán)隊和技術(shù)去研發(fā)和立項一些新的項目。公司在主賽道光通信模塊以及數(shù)據(jù)中心、傳送、無線連接等領(lǐng)域要形成公司已有的國內(nèi)的龍頭地位，同時，快速抓住機(jī)會跟上海外第一梯隊，形成帶有附加價值和技術(shù)創(chuàng)新能力的新產(chǎn)品并形成量產(chǎn)。公司也要真正落地第二成長曲線在智能網(wǎng)聯(lián)車上 3 個域的 4-5款產(chǎn)品，落地與 Tier1 及整車廠的企業(yè)產(chǎn)能配套。

第三、華工高理總經(jīng)理聶波先生介紹感知業(yè)務(wù)情況。
從去年開始，公司的汽車業(yè)務(wù)特別是新能源汽車業(yè)務(wù)開始爆發(fā)式增長。華工高理布局比較早，包括溫度、濕度、雨量、PM2.5、空氣質(zhì)量、壓力傳感器等，市場需求巨大。

去年在 PTC 熱管理系統(tǒng)，國內(nèi)出貨 688 萬臺新能源車、公司做了將近 300萬，絕對行業(yè)第一。去年感知業(yè)務(wù)增幅超過 60%,2023 年 Q1 汽車業(yè)務(wù)增速 50%+。增幅主要來自于市場對公司 PTC 加熱器的認(rèn)可。現(xiàn)在國內(nèi)的核心主機(jī)廠，公司都有參與，比亞迪是公司第一大客戶。今年汽車行業(yè)比較卷，但對公司來說是個機(jī)會。隨著環(huán)保的要求，今年 7月份以后對我們新能源車傳感器需求會有比較好的促進(jìn)。BYD Q1 50 萬臺、超過特斯拉全年生產(chǎn)；埃安 4w+/吉利 3w+/長安 2w+等新能源車都在高增長，這些都是公司獨家供貨的機(jī)會。目前高理在手訂單（需求側(cè)）超 40 億元，去年全年傳
感器業(yè)務(wù)也就 23 億元。

公司通過家電在傳感器領(lǐng)域的優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化到新能源汽車傳感器領(lǐng)域。在溫度、濕度、陽光雨量、P.2.5、空氣質(zhì)量、壓力傳感器等方面，公司依托自身的研發(fā)、制程能力、產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，形成國產(chǎn)替代、行業(yè)領(lǐng)先、專精特新的產(chǎn)品，且是唯一能與德、日、韓企業(yè)同臺競爭的中國企業(yè)。公司針對以上產(chǎn)品需求研發(fā)出了二合一、三合一、五合一產(chǎn)品，極大地滿足了客戶的要求，市場需求總量大幅增加。去年公司很多訂單丟失是因為產(chǎn)能問題，今年 3 月 16 日新廠房封頂，預(yù)計 6 月投產(chǎn)，預(yù)計 PTC 熱管理系統(tǒng)年底可以達(dá)到 900 萬套，即每天 3 萬套的產(chǎn)能/每個月峰值 100 萬套，另外，在太陽能、光伏、鋰電等行業(yè)的應(yīng)用也逐步打開。

第四、華工激光總經(jīng)理鄧家科先生介紹智能制造業(yè)務(wù)情況。
公司擁有國內(nèi)領(lǐng)先的激光裝備研發(fā)、制造技術(shù)和工業(yè)激光領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，致力于為工業(yè)制造領(lǐng)域提供廣泛而全面的激光智能制造解決方案；致力于為3C電子、汽車電子及新能源、PCB微電子、半導(dǎo)體面板、日用消費品等行業(yè)提供“激
光+智能制造”行業(yè)綜合性解決方案。全面布局激光智能裝備、自動化產(chǎn)線和智慧工廠建設(shè)，是中國最大的激光裝備制造商之一。

在智能制造整體解決方案方面：重點突破核心信息化技術(shù)，實現(xiàn)智能制造整體解決方案深度優(yōu)化。加大工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺、融入 AI 算法的視覺系統(tǒng)、數(shù)字孿生平臺等專精特新產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)投入，形成專精特新產(chǎn)品體系。頂層規(guī)劃設(shè)計能
力不斷提升，2022 年，完成 5 個行業(yè)標(biāo)桿項目、3 個億級智能工廠、30 余條智能產(chǎn)線、50 余個智能工作站的規(guī)劃設(shè)計。

在智能裝備制造方面：構(gòu)建單機(jī)智能化、產(chǎn)線自動化、工廠智慧化的專精特新產(chǎn)品體系。圍繞新能源、工程機(jī)械、軌道交通、船舶等重點行業(yè)，向新能源汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈延展，推出三維五軸激光切割智能裝備，面向熱成型行業(yè)，交付突
破 200 臺，產(chǎn)品性能達(dá)到國際先進(jìn)水平；大幅面高功率激光切割智能裝備等高端產(chǎn)品在歐洲、東南亞等海外市場銷售同比增加 35%；汽車儀表板安全氣囊激光弱化智能裝備、新能源電池模組及電池盒焊接自動化產(chǎn)線等產(chǎn)品，銷量居國內(nèi)前列，應(yīng)用于新能源汽車行業(yè)的激光裝備 2022 年收入同比增長 71%。公司與上下游深度合作，采用自主研發(fā)的第三代輕量化加工頭，打造數(shù)控機(jī)床智能產(chǎn)線解決方案，真正實現(xiàn)國產(chǎn)替代。

在激光微納加工方面：公司依托華工科技中央研究院以及激光國家重點實驗室等平臺，深度開發(fā)激光應(yīng)用技術(shù)及智能制造前沿科技創(chuàng)新方案。在半導(dǎo)體領(lǐng)域，聚焦半導(dǎo)體制造核心工藝制程，推出半導(dǎo)體激光表面切割劃片設(shè)備、半導(dǎo)體激光
隱形切割劃片設(shè)備和 SIC 襯底外觀缺陷檢測設(shè)備，實現(xiàn)國產(chǎn)替代；持續(xù)拓寬新能源賽道，圍繞“新能源+智能網(wǎng)聯(lián)汽車”，聚焦比亞迪等行業(yè)優(yōu)質(zhì)龍頭客戶，打造扁線電機(jī)自動化產(chǎn)線，實現(xiàn)國產(chǎn)替代；在 PCB 微電子領(lǐng)域，突破高速分選技術(shù)，實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。

在光伏領(lǐng)域，重點布局新一代鈣鈦礦光伏電池激光劃線產(chǎn)品，突破激光工藝應(yīng)用，實現(xiàn)量產(chǎn)。

國際業(yè)務(wù)方面，IC 載板 XOUT 缺陷標(biāo)識設(shè)備、PCBA標(biāo)記和分板設(shè)備、IC 芯片分選設(shè)備等高端設(shè)備出口海外東南亞、韓國、日本、印度、歐洲、美洲等區(qū)域，實現(xiàn)國際訂單同比增長 55%。在雙碳目標(biāo)和制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型雙重浪潮下，公司從“裝備智能化、產(chǎn)線自動化、工廠智慧化”三個層面為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提“智”升級，從單點突破走向生態(tài)圈融合共振。2022 年，實施智能產(chǎn)線、智慧工廠項目 36 個，構(gòu)建起標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)�；�工廠建設(shè)能力，并迅速復(fù)制到行業(yè)大型龍頭客戶；多個合作項目上榜獲國家級榮譽(yù)。

另外，公司副總經(jīng)理，董事會秘書劉含樹先生主持投資者問答環(huán)節(jié)。以下是具體的問答內(nèi)容。

提問：公司 3 塊業(yè)務(wù)，目前對于各個業(yè)務(wù)部門的管理考核和業(yè)務(wù)協(xié)同的規(guī)劃？校企改革從哪些方面，提升了公司的經(jīng)營效率？
答：好的制度安排解決了公司決策效率問題，核心骨干通過基金的投資參與了公司校企改制，解決了制約公司發(fā)展的核心骨干的利益問題、提升了員工的積極性。大家有一個共識，即大家是命運共同體、事業(yè)合伙人。從公司協(xié)同來講，公司近期每個月有一次黨委會，討論公司的發(fā)展、業(yè)務(wù)協(xié)
同問題。公司有 3 個行業(yè)，客戶互相有滲透覆蓋，且客戶大多為行業(yè)頭部企業(yè)。所以，從客戶資源協(xié)同來看，公司通過企業(yè)運營部，通過各個行業(yè)的行長來協(xié)調(diào)，內(nèi)部有機(jī)制保障。

今年開始，華工科技有新的布局，資源向上鏈接、把每個公司的客戶資源和華工科技進(jìn)行鏈接，通過華工科技層面來簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，把大
客戶資源合作上升到集團(tuán)層面。從業(yè)務(wù)協(xié)同來講，公司有機(jī)制保障，也有相關(guān)舉措。
從公司管理來講，華工科技有嚴(yán)格的考核機(jī)制，一，鼓勵發(fā)展、對核心骨干工資上不封頂；激勵機(jī)制上，也是上不封頂、鼓勵增長。二，公司有很多剛性指標(biāo)如開關(guān)指標(biāo)，既有發(fā)展考核指標(biāo)，并且有一些資產(chǎn)質(zhì)量的考核指標(biāo)，激勵約束都有。

從文化引領(lǐng)來看，華工科技是國企，文化引領(lǐng)也很重要，一直以來，公司把“代表國家競爭力，具備國際競爭力”作為公司使命。去年 6 月 28 日習(xí)近平總書記考察公司后，公司對戰(zhàn)略進(jìn)行了再梳理，在現(xiàn)有產(chǎn)品開發(fā)基礎(chǔ)上，規(guī)劃了下一代的國家戰(zhàn)略需求、行業(yè)重大需求相關(guān)的產(chǎn)品，跟國家戰(zhàn)略同頻共振。

華工科技是一家有情懷的公司，要給員工創(chuàng)造平臺、給股東創(chuàng)造回報，同時還要不斷地踐行社會責(zé)任。

提問：毛利率提升速度較快，研發(fā)費用增速快于利潤與營收增速，未來對于發(fā)展人才和創(chuàng)新的規(guī)劃？核心技術(shù)領(lǐng)域突破的情況？
答：從創(chuàng)新來講，公司的抓手是中央研究院，去年下半年買了 1 萬多平的研發(fā)大樓，研究院的框架、人員和項目已經(jīng)布局完成。從公司的核心產(chǎn)品和突破來講：
1）光鏈接業(yè)務(wù)，公司在硅光技術(shù)上相對領(lǐng)先，在 800G 和 1.6T 預(yù)計會走到領(lǐng)先地位。
2）智能制造業(yè)務(wù)，規(guī)劃 6-7 款全球最領(lǐng)先的高端產(chǎn)品，如三維五軸復(fù)合加工設(shè)備，既可以切、也可以焊、也可以打孔、也可以 3D 打印，一臺機(jī)器通過換頭子，可以實現(xiàn)多樣化功能；半導(dǎo)體行業(yè)卡脖子的太多，公司也規(guī)劃了一批產(chǎn)品，投入也比較大，目前在全球引才。
3）感知業(yè)務(wù)，公司已經(jīng)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。未來，很多車企用了很多國外的傳感器，急需國產(chǎn)化，這既是公司的機(jī)會，也是公司的責(zé)任。總結(jié)來講，華工科技創(chuàng)新一靠投入，二靠人才。一方面要加大投入，另外公司也申請了一些政府支持，有體系增強(qiáng)投入；同時公司一直以來把人才做第一資源，我們引進(jìn)、培育一批行業(yè)頂尖的專家型人才，并且我們今年注重國際化經(jīng)營，把公司產(chǎn)品推向國際市場，更多的還是希望在海外，再網(wǎng)羅招聘一批行業(yè)精尖人才，這也是為公司的戰(zhàn)略服務(wù)。

提問：中央研究院制度和以前的制度有什么區(qū)別？
答：改制后公司設(shè)立了中央研究院，制定了“逐步實現(xiàn)集聚整合創(chuàng)新要素、組織開展科技創(chuàng)新、支撐行業(yè)持續(xù)發(fā)展、引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步”的發(fā)展目標(biāo)。去年6 月份習(xí)總書記到公司視察，強(qiáng)調(diào)了把科技的命脈牢牢的掌握在自己手里，公司牢記總書記的囑托，研發(fā)戰(zhàn)略與國家戰(zhàn)略同頻共振，不斷增加研發(fā)投入，把中央研究院實體化運行，并與國內(nèi)知名企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合創(chuàng)新（半導(dǎo)體、車等領(lǐng)域等），從海內(nèi)外招募頂尖科研人才加盟，中央研究院立項的項目要滿足兩個要求：一是行業(yè)領(lǐng)先，二是國產(chǎn)替代。通過中央研究院對“卡脖子”的關(guān)鍵技術(shù)，各核心業(yè)務(wù)發(fā)展方向及前沿新技術(shù)的前瞻性研究，核心人才的引進(jìn)和隊伍創(chuàng)新能力建設(shè)等方面都進(jìn)行了有效布局和安排，對公司未來核心競爭力打造及可持續(xù)發(fā)展形成強(qiáng)力支撐，把中央研究院打造成為華工科技的創(chuàng)新策源地。各子公司的有關(guān)國產(chǎn)替代產(chǎn)品在中央研究院立項，包括硅光芯片、1.6T 光模塊、傳感器新業(yè)務(wù)、激光業(yè)務(wù)向泛半導(dǎo)體轉(zhuǎn)型等。

提問：400G 相干光模塊是全球第一個通過，產(chǎn)品性質(zhì)、用途和市場空間？
答：相干模塊已經(jīng)發(fā)展 20 年，最早是設(shè)備在中長距離、超遠(yuǎn)傳輸系統(tǒng)中經(jīng)過集成化和部件變小的部件模塊。在產(chǎn)線中，屬于金字塔塔尖的產(chǎn)品，挑戰(zhàn)度、技術(shù)難度、門檻最高。相干模塊最早是與運營商捆綁，沒有做互聯(lián)互通解耦，所以原來行業(yè)的封閉性比較強(qiáng)，之前主要是設(shè)備商和運營商自己去做、整合售后產(chǎn)能。隨著解耦程度越來越快，客戶對集成度的訴求越來越高。去年相干光模塊幾個場景增長很大，去年相干光模塊達(dá)到 10 億美金、今年預(yù)計 22 億美金、未來2-3 年可以達(dá)到 45-50 億美金。公司今年 3 月 7 日是全球第一個發(fā)布 400G ZR+ Pro的公司，在 3 個關(guān)鍵指標(biāo)，發(fā)射光功率、接受靈敏度、光的信噪比方面公司都是遠(yuǎn)優(yōu)于業(yè)界平均水平。相干現(xiàn)在不是在概念階段，它現(xiàn)在需求真正打開了；公司硅光里的一些關(guān)鍵部件，也可以為公司后來這個下一代技術(shù)迭代和成本下降提供很好的一個支撐。

提問：公司光模塊上游產(chǎn)品光芯片是否能夠自產(chǎn)？
答：華工科技參股公司云嶺光電，雖然華工科技是云嶺的二股東，但華工科技是公司的發(fā)起設(shè)立人。目前芯片進(jìn)展很快，云嶺經(jīng)過幾年的積累進(jìn)步，水平在國內(nèi)排 2-3 名。目前芯片從無線到接入網(wǎng)到數(shù)據(jù)中心，基本上全部覆蓋，且通過了華為的認(rèn)證。800G 是硅光和 EML 的分界點，800G 用硅光可能在成本上沒有優(yōu)勢，但到 1.6T是硅光的天下。EML 現(xiàn)在云嶺可以做到 100G、56G 基本上已經(jīng)量產(chǎn)了。公司現(xiàn)在在做法上有了一定創(chuàng)新，理論設(shè)計能力和工藝的結(jié)合比較緊，要實現(xiàn)功能、保證質(zhì)量還要成本低。

提問：400G 相干板塊業(yè)務(wù)，目前產(chǎn)品價格很高，未來是否會有降價壓力？隨著 DCI 需求提升，各大廠產(chǎn)能如何？新晉廠商的供需缺口是多少？
答：相干降成本目前不是最大的訴求，像 ZR、ZR plus，公司是第一個推出的，我們認(rèn)為有長期的需求，在不增加用戶成本的前提下，把激光器的功率做大、靈敏度做高，客戶不需要增加 CAPEX。通過新技術(shù)、新材料達(dá)到性能和設(shè)計，在算法、信號管理器上做了工作。整個相干產(chǎn)品產(chǎn)能不足，仍在提升，比普通的客戶模塊復(fù)雜很多，相當(dāng)于一個小型設(shè)備，整體過程（包括關(guān)鍵部件、電子芯片）周期額外多 3 個月。今年剛開始增長，對產(chǎn)能和供需可以滿足。到今年第四季度、明年，隨著北美一些 AI 啟動、市場回暖，產(chǎn)能可能會吃緊。

提問：[/b]200G AOC 今年的大致體量，未來批量供應(yīng)的概率有多大？
答：200G AOC 已經(jīng)在測試階段，順利的話在第二季度會有結(jié)果；供應(yīng)量 8-10w，公司預(yù)計份額 30%-40%。上周談到 800G FR4 產(chǎn)品，公司在做認(rèn)證。預(yù)計公司會成為新一輪 800G 供貨的廠家。

提問：如何看待 CPO、LPO 技術(shù)趨勢？ 
答：首要問題是功耗，尤其現(xiàn)在行業(yè)提到“Optical is coming，Electronicwill past”其中 CPO 是把光引擎與 ASIC 靠得更近或是集成在一起。回到 20 年前的情況——光模塊是設(shè)備內(nèi)板上的部件。還是通過整合縮短單板距離，最主要是解決功耗問題。但是整體良率、返修成本等也非常有挑戰(zhàn)性。LPO 核心用光替代電。用 Linear 套片去替代 DSP，但是指標(biāo)性能也會有所下降，也同樣挑戰(zhàn)很大。這兩種技術(shù)，都需要從產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游，一起來推進(jìn)。尤其在 1.6/3.2T速率以上，目前來看互有優(yōu)勢和挑戰(zhàn)。

提問：目前在北美，100G、200G、400G、800G 在客戶上有沒有實質(zhì)性的突破？800G 硅光是否會有一定斬獲？
答：美國公司 4 年運行，國內(nèi)市場很卷、美國市場非常更看重技術(shù)�？蛻舴浅ｊP(guān)注 1.6T 能帶來什么，不希望所有產(chǎn)品都是一樣的。在 Microsoft，公司的100G EBO 是全球第一個發(fā)布的，現(xiàn)在 200G 準(zhǔn)備真正投入商用，EBO 能帶來運營成本下降。如果 Microsoft 推行 200G EBO，在光、連接方面都能帶來很大改變，使運行成本下降。

相干業(yè)務(wù)方面，在小型 eBay 也拿下一些訂單。在相干產(chǎn)品上，已經(jīng)有 10-12家客戶送樣，包括在英特爾、諾基亞的 IPR 對我們公司的 100G SR4、200G、400G送樣都有規(guī)劃，對于相干 ZR Plus、ZR Plus Pro 有明確的送樣計劃，雖然相干的測試周期相比普通的數(shù)據(jù)中心模塊更長，但公司目前已經(jīng)具備一定的競爭力。


提問：車載通訊超級網(wǎng)關(guān)的未來市場空間、未來想做的產(chǎn)品形態(tài)，目前進(jìn)展如何？
答：在座艙領(lǐng)域，基于車內(nèi)連聯(lián)接，從 L2 到 L3 速率會從 2.3G 到 8.5G/s，我們把 VIU 做更多的集成功能，并與國家的北斗標(biāo)準(zhǔn)對接，也正在準(zhǔn)備新的產(chǎn)品。

提問：智能激光大燈業(yè)務(wù)的未來布局？產(chǎn)品未來前景？公司在產(chǎn)品中承擔(dān)的角色？
答：激光大燈以及光源產(chǎn)，最早歐司朗、利亞德等公司在高端車型中都有在做并且做的非常好。但車燈還有很多智能化空間，比如，對方顯示、照遠(yuǎn)、示寬等，很多已經(jīng)形成剛需。目前的滲透率不高，有非常大空間。正源之前是做的光，在光的不同波段范圍都有涉及。目前車中用得比較多的 LED、Micro LED、ATVMicro LED，公司都有合作伙伴在做方案，今年公司已經(jīng)完成在車燈內(nèi)應(yīng)用的光電模組，目前在嘗試和車廠交流，未來是否可以從車的模組去延伸資源和技術(shù)的優(yōu)勢來做整燈、大燈。公司定位是：第一步先做出模組配套給 Tier 1，然后再找整車廠去做。

提問：公司在 400G 相干光模塊處于行業(yè)領(lǐng)先地位，未來除了模塊集成以外，是否會往器件層面拓展，比如調(diào)試器等？
答：核心部分：1）DSP 芯片，目前有兩家公司在做；2）硅光 ICTR：公司在硅光領(lǐng)域有 4-5 年的積累，除了在數(shù)據(jù)中心 800G/1.6T 要把自己的硅光導(dǎo)入外，也在瞄準(zhǔn)相干領(lǐng)域新項目；未來在公司的中央研究院也會有新項目。我們認(rèn)為ICTR 和 ITLA 會慢慢形成自己的優(yōu)勢。

提問：除了英偉達(dá)以外，公司在北美廠商（Meta、Google）是否會有超預(yù)期表現(xiàn)？
答：去年很多北美廠家成立了新部門，把 AI 和 Network 成為兩個不同的部門，都有對光的需求。目前英偉達(dá)確實有增加需求，之所以來 qualify 公司 800G需求，是因為的確存在新的增量需求。Meta 也已經(jīng)送樣 800G FR8。其他客戶目前還沒有提出類似需求。

提問：車用溫度傳感器目前有熱泵和 PTC 兩種方案，公司怎么看？
答：熱泵和 PTC 各有優(yōu)劣，采用熱泵制熱的劣勢：第一就是成本，當(dāng)前一套熱泵系統(tǒng)，所需要的壓縮機(jī)、熱泵、閥、管路等，比普通 PTC 加熱器的成本高。第二，熱泵在極寒天氣下的運行效率相對 PTC 是較差的，另外，當(dāng)車外溫度較低同時空氣中含有較多水分，則空氣中的水分會在車外表面結(jié)霜，導(dǎo)致熱泵空調(diào)無法繼續(xù)工作，所以一般熱泵系統(tǒng)在－10°C 以下便無法正常工作。相對而言，PTC制熱的特點就是成本低、結(jié)構(gòu)簡單、出熱快、受外界環(huán)境影響小，因此從入門車到高端車都普遍在使用，PTC 加熱器的缺點主要是能耗較大，目前市場上的主流車型采用的多是熱泵+PTC 的解決方案，啟動時用 PTC 快速加熱，再通過熱泵持續(xù)續(xù)航，兩者不沖突。隨著電池技術(shù)的不斷突破，未來在新能源汽車領(lǐng)域 PTC制熱還有非常大的市場空間。公司 PTC 汽車熱管理系統(tǒng)已進(jìn)入國內(nèi)外主流車企、造車新勢力，預(yù)計今年也將保持較大幅度增長。

提問：公司的傳感器、PTC 業(yè)務(wù)市占率非常高，優(yōu)勢在哪里？
答：華工科技在氧化物、陶瓷、半導(dǎo)體陶瓷的范疇領(lǐng)域有 30 年的技術(shù)沉淀，突破了配方和工藝的難度，是最早從事 PTC 研究的企業(yè)，也是最早進(jìn)行 PTC 市場化的。華工科技自主掌握 PTC 加熱芯片的制造和封裝工藝的核心技術(shù)，相關(guān)領(lǐng)域競爭對手主要來源于德國和日韓。針對新能源汽車電池快充需求，公司開發(fā)出適用于高電壓的 PTC 芯片，保證我們的 PTC 產(chǎn)品高壓環(huán)境下也可以應(yīng)用。另外還開發(fā)了車用壓力傳感器，可應(yīng)用在汽車的空調(diào)管路、發(fā)動機(jī)、變速箱、剎車等方面。還有充電槍感溫的 NTC，國家電網(wǎng)的測溫類 NTC 產(chǎn)品等。預(yù)計未來幾年在行業(yè)里能夠保持持續(xù)快速發(fā)展，特別在新能源汽車領(lǐng)域擴(kuò)展更廣闊的應(yīng)用空間。

提問：激光設(shè)備去年整體收入不錯，但是低功率設(shè)備負(fù)增長，今年低功率（光伏、鋰電）有什么變化？高功率競爭激烈，如何布局？在激光智能制造領(lǐng)域公司有何優(yōu)勢？
答：1）低功率：下降主要是因為 3C 行業(yè)下降，低功率產(chǎn)品目前在轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新，原先圍繞 3C，包括打標(biāo)、切割、焊接；現(xiàn)在把 3C 作為一個事業(yè)部，未來圍繞半導(dǎo)體、PCB、FPC、汽車電子專門成立事業(yè)部，今年這塊預(yù)計是增長的；2）高功率行業(yè)：單純做切割機(jī)市場競爭比較激烈，公司圍繞客戶痛點，提供智能制造產(chǎn)品、提供智能化解決方案、提供智慧工廠，所以市場需求較大。公司在改制之初就開始前瞻性的布局智能制造，經(jīng)過多年的探索和拓展，已逐步形成了領(lǐng)先優(yōu)勢，公司為中聯(lián)重科、甘肅博睿等提供的“大型柔性智能備料車間”，“大型柔性鋼板備料智能‘黑燈’產(chǎn)線”，“基于 5G 的鋼結(jié)構(gòu)橋梁全流程智能制造工廠”等整體智能制造解決方案，分別上榜“工信部人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新任務(wù)”，獲得“2022 中國智能制造十大科技進(jìn)展”，工信部“2022 年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺創(chuàng)新領(lǐng)航應(yīng)用案例”及“首屆全國交通企業(yè)智慧建設(shè)創(chuàng)新實踐優(yōu)秀案例”等一系列國家級獎項。如果單看賣裝備還是受了行業(yè)下行很大的影響，但是公司的智能制造整體解決方案已經(jīng)進(jìn)入包括工程機(jī)械、軌道交通、船舶橋梁、建筑等六大行業(yè)的標(biāo)桿客戶，為客戶打造了一系列樣板工廠和燈塔工廠，已成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，并在行業(yè)內(nèi)復(fù)制樣板及深度開拓，帶動了公司的裝備銷售業(yè)務(wù)。公司
的智能制造訂單多數(shù)規(guī)模突破億元，一個項目就包含幾十臺相應(yīng)激光設(shè)備，發(fā)展?jié)摿�較大，是公司核心競爭力的很好體現(xiàn)。

提問：公司今年對各個板塊的收入規(guī)模有什么目標(biāo)？未來 3-5 年，希望各個板塊在市場上達(dá)到多少利潤？
答：今年完成預(yù)算目標(biāo)問題不大。未來 3 年，新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)增長會比較快，包括激光裝備、感知業(yè)務(wù)的各類傳感器及熱管理系統(tǒng)，增長勢頭較好；通新業(yè)務(wù)，加快高端產(chǎn)品的推出進(jìn)度，加速突破海外市場，公司對未來也有預(yù)期樂觀。主要圍繞兩個賽道：數(shù)字賦能及圍繞新能源汽車的堅決布局和執(zhí)行。公司對未來保持持續(xù)健康穩(wěn)健發(fā)展非常有信心。