3/13/2009,飛象網(wǎng),中國移動與鐵通已決定在今年五月一日前完成合并，鐵通的公網(wǎng)與專網(wǎng)將會分開，目前是最棘手問題。

    據(jù)了解，鐵通與移動的合并工作分為三個階段：第一步是資產(chǎn)合并階段，主要是移動對鐵通的資產(chǎn)實施接收。第二步是資源協(xié)同階段，移動各省子公司和當(dāng)?shù)罔F通利用雙方現(xiàn)有牌照、網(wǎng)絡(luò)、渠道等資源開展運(yùn)營服務(wù)，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。第三步是戰(zhàn)略整合階段，使鐵通真正并入到移動。

    除鐵通公網(wǎng)與專網(wǎng)問題外，在移動與鐵通合并之出，業(yè)界一致認(rèn)為重組中的一大難點(diǎn)是人員的劃分。數(shù)據(jù)顯示，鐵通2007年的主營業(yè)務(wù)收入總計166億元，僅相當(dāng)于中國移動營運(yùn)收入的4%，但7萬員工數(shù)量卻超過了中國移動的一半。

    在上市公司資產(chǎn)問題上，中國移動副董事長兼執(zhí)行董事張春江在兩會上表示，鐵通負(fù)債約400億人民幣，雖然已經(jīng)償還了80億，但財務(wù)狀況不具備成為上市公司的條件，所以暫時不考慮將其納入上市公司資產(chǎn)。

    此前的2008年6月，國資委宣布中國鐵通并入中國移動成為其全資子公司，鐵通的債務(wù)也由中國移動接收。