11/5/2009,在經(jīng)歷了實驗室、模擬業(yè)務(wù)加載和現(xiàn)網(wǎng)測試三個階段之后，中國移動最近正式發(fā)布了PTN集采技術(shù)標書，目前已經(jīng)開始下一階段商務(wù)招標。業(yè)內(nèi)人士認為，這標志著PTN國內(nèi)規(guī)模商用的序幕已經(jīng)拉開。
　　基于分組交換內(nèi)核的PTN技術(shù)很好地迎合了未來業(yè)務(wù)IP化、寬帶化的發(fā)展趨勢，既具備組網(wǎng)靈活和統(tǒng)計復(fù)用傳送的特性，又繼承了傳統(tǒng)光傳送網(wǎng)面向連接、快速保護、OAM能力強等優(yōu)點，是公認的傳送網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢。
　　值得關(guān)注的是，在PTN解決方案的技術(shù)層面，中國移動又提出了新的要求。競標的PTN設(shè)備需要滿足的功能包括：支持分組化業(yè)務(wù)傳送，有雙重保護功能，支持時鐘同步和時間同步，還需支持配置、故障檢測、性能和安全管理等多方面功能。其中，中國移動特別強調(diào)了“同步”技術(shù)，并將其列為關(guān)鍵強制性指標。
　　據(jù)悉，中國移動此次的同步要求近乎苛刻，要在信號完成16跳之后依然低于800ns。在目前的現(xiàn)網(wǎng)環(huán)境中，超過16跳的應(yīng)用場景少之又少。在“TD無線系統(tǒng)高精度同步技術(shù)規(guī)范”中，中國移動提出的同步要求包括頻率、時間和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流三個方面。特別是時間時鐘同步，這是TD網(wǎng)絡(luò)正常運行的基石，而現(xiàn)網(wǎng)中普遍采用的解決方案是在所有的基站中加載GPS，依靠GPS系統(tǒng)進行精確授時。
　　中國移動對PTN設(shè)備提出的技術(shù)新要求無疑是對所有參與競標的廠商在快速響應(yīng)能力上的一次嚴峻考驗。中國移動已經(jīng)明確表態(tài)，不能夠達到技術(shù)新要求的設(shè)備廠商，其在中國移動傳送網(wǎng)的市場份額將受到影響。
　　作為設(shè)備廠商，應(yīng)該認識到，當前在技術(shù)研發(fā)上很大程度上受到運營商的引領(lǐng)，原有的靠研發(fā)人員的創(chuàng)新模式已經(jīng)被市場改變。特別是，中國移動所建設(shè)的TD網(wǎng)絡(luò)是我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的3G技術(shù)，作為TD網(wǎng)絡(luò)的配套工程，相關(guān)傳送網(wǎng)絡(luò)對于TD的融合能力，將在很大程度上關(guān)系到整個TD網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的質(zhì)量。而作為TD獨家運營商，中國移動立志要將其打造成為全球TD網(wǎng)絡(luò)的精品工程，因此對于PTN設(shè)備所提出的新要求，廠商應(yīng)該充分給予理解，并快速進行研發(fā)上的響應(yīng)。而每家廠商的響應(yīng)速度，則將決定其未來在PTN設(shè)備商務(wù)招標中的市場地位。從這個角度來看，此次中國移動在PTN設(shè)備上的新要求，將對原有的市場格局帶來改變。(來源：人民郵電報)