1/10/2003,1月7日上午10時46分，一輛內(nèi)燃機(jī)調(diào)車機(jī)頭一聲長鳴，牽引著一列6節(jié)貨車，緩緩駛出跨海而來的“粵海鐵1號”。從此，海南與大陸不通火車的歷史被徹底改寫。中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理吳邦國出席了粵海鐵路輪渡開通慶典并剪彩。中天科技作為唯一被邀請的設(shè)備材料供應(yīng)商參加了該慶典活動。
粵海鐵路是"九五"期間全國鐵路重點工程項目。這項總投資為45億元的工程，由鐵道部、海南省、廣東省聯(lián)合修建。作為中國第一條橫跨海峽的鐵路，它由湛海線、火車輪渡和海南島西環(huán)線"二線一渡"組成。瓊州海峽鐵路輪渡包括跨�；疖嚩纱�、粵海鐵路海峽北港與南港、海口站、海口南站及部分站線工程。整個鐵路全長345公里。
    粵海鐵路通道廣東海安南至�？诳绾：５坠饫|工程由中天科技股份有限公司提供全部海底光纜。經(jīng)過幾個月的奮戰(zhàn)，工程全部合格并交付使用。據(jù)了解，這是一項經(jīng)信息產(chǎn)業(yè)部批準(zhǔn)的重要工程，由鐵通通信信息有限責(zé)任公司廣東分公司與粵海鐵路有限責(zé)任公司共同投資建設(shè)。 
    據(jù)了解，國際著名的通信企業(yè)和中天科技一起參與了此項工程的投標(biāo)。中天科技48芯海底光纜以明顯的優(yōu)勢勝出，該公司參照國際先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制造的海底光纜，掌握了激光焊接不銹鋼管光纖單元核心技術(shù)，生產(chǎn)出大段長的復(fù)合不銹鋼光纖單元，其結(jié)構(gòu)性能達(dá)到國際同類產(chǎn)品水平，而且在價格具備一定優(yōu)勢。從已經(jīng)投入運行的上海、福建等海底光纜實踐看，中天科技光纜表現(xiàn)出良好的光學(xué)傳輸性能、機(jī)械性能。