4/13/2017,此前小編曾介紹過有關全球最深最長隧道通車的文章。穿越瑞士阿爾卑斯山脈底部的圣哥達基線隧道長57公里，最深處可達圣哥達山體下方2400米左右，耗時17年建設而成。作為全球領先的通信基礎設施提供商，康普公司通過與諾基亞的密切合作，為圣哥達基線隧道中的高速列車和可靠的公共安全通信提供蜂窩覆蓋。

   如今移動設備在人們的生活中已無處不在，消費者普遍期望智能手機和平板電腦可以隨時隨地聯(lián)網并獲取信息。由此產生的高連接需求帶來了前所未有的移動網絡數據消耗，許多國家的移動飽和度甚至超過了100%。然而，盡管有著高水平的移動用戶流量，在某些特定區(qū)域，比如鐵路隧道內的移動連接會受到嚴重限制。

   作為瑞士聯(lián)邦鐵路公司的全資子公司，AlpTransit Gotthard于2016年12月完成了圣哥達基線隧道的建設，該隧道是穿越阿爾卑斯山脈的全新平軌鐵路的一部分。Transtec Gotthard是四大業(yè)界領軍企業(yè)的合資公司，主要負責為圣哥達基線隧道項目提供鐵路技術支持。而負責提供通信和隧道控制技術的則是諾基亞，原阿爾卡特朗訊瑞士公司。

   該項目的規(guī)模和復雜程度均前所未有，為確保鐵路員工、列車司機和調度員能夠在2300米深的阿爾卑斯山脈下順暢溝通，絕非易事。為了達成目標，諾基亞選擇與全球頂級RF解決方案提供商之一的康普合作。

   作為隧道內分布式天線系統(tǒng)（DAS）提供商，康普需要對分布式天線系統(tǒng)解決方案進行設計、調試，并為其提供系統(tǒng)集成支持。項目對技術的要求也相當高：列車必須能夠可靠、無縫地連接至鐵路的GSM-Railway（GSM-R）網絡，以實現(xiàn)列車司機、調度員和車內人員之間的通信。分布式天線系統(tǒng)還必須支持來自公共網絡的GSM-900MHz和GSM-1800MHz網絡，一個UMTS 2100MHz網絡，以及PMR-400MHz公共安全網絡。此外，該系統(tǒng)還需要支持LTE-1800MHz公共話音和數據流量。因此，該項目的目標是：當列車以每小時250公里的高速度穿過隧道時，能夠確保精準的語音和數據信號越區(qū)切換。
 
   此外，圣哥達基線隧道的長度也是一大挑戰(zhàn)，因為它包含了運行方向相反的兩個主要隧道，其長度均為57公里。同時長達43公里的進口和服務隧道也需要可靠的信號覆蓋，以用于關鍵性的維護和應急響應通信。這意味著該項目總計需要約153公里的全面無線網絡覆蓋。

高速鐵路覆蓋解決方案ION-M是康普分布式天線系統(tǒng)解決方案的核心。它是一種高度可定制的高級多頻帶、多運營商、基于光纖的分布式天線系統(tǒng)，可通過光纖連接至多個遠程中繼器的主控制單元，并有如下主要優(yōu)勢：

   光纖無線電（RoF）平臺：適用于當前所有的光分配場景，同時提供卓越的覆蓋與低干擾。此平臺可確保解決方案能夠根據實際需求的變化進行升級和擴展。

   內置冗余功能：可輕松進行遠程配置，以維持99.999％的系統(tǒng)可靠性，這對于GSM-R和PMR網絡性能至關重要。該系統(tǒng)還具有機載AGC（自動增益控制），使其能夠對光鏈路損耗進行動態(tài)補償，無論鏈路預算如何變化，都能夠確保整個系統(tǒng)具有恒定增益。

   通過A.I.M.O.S.™（安德魯集成管理和操作系統(tǒng)）進行遠程監(jiān)控和配置：這一專用解決方案可簡化系統(tǒng)監(jiān)管、性能監(jiān)測以及詳細的實時故障跟蹤等諸多工作。

   諾基亞總項目經理 Ivo Abrach 表示：我們需要一個靈活的、多功能的系統(tǒng)，來滿足正常情況、緊急情況、以及商業(yè)通信的多方面需求�？灯論碛胸S富的項目經驗，能夠為各種場景提供可靠并高效運行的設備。

   借助安德魯鐵路連接產品組合，康普已經成功完成了數個高速鐵路項目。首個用于鐵路隧道的安德魯分布式天線系統(tǒng)開發(fā)于20世紀80年代，用于建造世界上最長的英法海底隧道。而后，康普還為意大利、臺灣地區(qū)、西班牙，瑞士、加拿大、俄羅斯、中國和挪威等國的諸多鐵路項目提供了至關重要的通信網絡支持。

   康普歐洲、中東和非洲區(qū)分布式覆蓋與容量解決方案業(yè)務運營副總裁 Markus Kalt 表示：鐵路系統(tǒng)非常依賴于列車工程師和控制中心之間清晰、持續(xù)的溝通，以實現(xiàn)平穩(wěn)且安全的運行。我們很榮幸能夠成為諾基亞的合作伙伴，為客戶提供覆蓋解決方案，以確保關鍵性的數據交換。

   圣哥達基線隧道已于2016年12月開通鐵路運營，連通蘇黎世和米蘭。但早在開通之前，瑞士聯(lián)邦鐵路公司就已經充滿信心：即使以250公里的高時速、在阿爾卑斯山脈下近兩英里深處，乘客也能夠體驗可靠并穩(wěn)定的列車內無線網絡覆蓋。