12/31/2014,高速公路出行是當(dāng)下人們出行的一種重要的交通方式，而無(wú)線網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越成為人們?cè)诼吠局胁豢苫蛉钡牟糠�。除了常�?guī)的通話需求，司機(jī)們需要應(yīng)用導(dǎo)航指路，乘客們希望玩游戲、刷微信、看視頻以作消遣，高速公路的4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋需求迫切。近日，華為與內(nèi)蒙古移動(dòng)公司合作，在京藏高速試點(diǎn)16T16R覆蓋增強(qiáng)方案和Relay無(wú)線回傳創(chuàng)新解決方案，實(shí)現(xiàn)高速公路快速、低成本建設(shè)。

內(nèi)蒙古試點(diǎn)高速公路4G覆蓋創(chuàng)新方案

　　內(nèi)蒙古地處祖國(guó)北疆，地域遼闊，高速公路跨度大、里程長(zhǎng)，沿線的村鎮(zhèn)分布稀疏且不均勻，原有GSM網(wǎng)絡(luò)建設(shè)主要以覆蓋為主，平均站間距不能滿足4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋需求。如果要保證4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋良好，需在當(dāng)前的GSM共址站的基礎(chǔ)上額外新增大量站點(diǎn)，而新增站點(diǎn)將面臨站址協(xié)調(diào)困難，并需新建鐵塔和機(jī)房，鋪設(shè)光纜等工作，導(dǎo)致高速公路4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)耗時(shí)長(zhǎng)、投資成本高。

　　為解決高速公路4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋難題，內(nèi)蒙古公司與華為合作，選擇境內(nèi)重要性最高、流量最大的國(guó)家級(jí)高速公路京藏高速，選取其中呼烏方向呼和浩特段進(jìn)行4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋創(chuàng)新方案試點(diǎn)。綜合16T16R覆蓋增強(qiáng)方案和Relay無(wú)線回傳方案，一舉解決新增站點(diǎn)困難和有線傳輸難以達(dá)到兩大難題。

采用16T16R技術(shù)顯著提升高速公路4G覆蓋

　　京藏高速呼和浩特試點(diǎn)路段長(zhǎng)度31公里，沿線有13個(gè)GSM基站，內(nèi)蒙古公司全部按照GSM/LTE共址方式建設(shè)4G網(wǎng)絡(luò)。采用傳統(tǒng)8T8R方案，近一半的路段存在弱覆蓋情況，尤其是部分路段，由于基站與高速公路距離較遠(yuǎn)，路面弱覆蓋嚴(yán)重。針對(duì)這種情況，內(nèi)蒙古公司將距離高速公路較遠(yuǎn)的5個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行16T16R升級(jí)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化后，試點(diǎn)路段采用16T16R與8T8R相結(jié)合的部署模式與傳統(tǒng)全部采用8T8R的部署模式相比,覆蓋率提升40%，全程平均下載速率30.65Mbps。

應(yīng)用Relay無(wú)線回傳可以解決傳輸獲取難題

　　在試點(diǎn)路段的既有站點(diǎn)中，有2個(gè)站點(diǎn)缺乏有線傳輸資源，內(nèi)蒙古公司應(yīng)用Relay無(wú)線回傳解決方案，利用周邊具備傳輸資源的宏站作為宿主基站，通過(guò)TD-LTE無(wú)線回傳解決有線傳輸不到位的問(wèn)題。經(jīng)測(cè)試， Relay站點(diǎn)定點(diǎn)測(cè)試峰值速率可達(dá)58Mbps，均值速率31Mbps左右。

16T16R與Relay相結(jié)合大幅節(jié)省投資

　　試點(diǎn)路段采用16T16R覆蓋增強(qiáng)方案與Relay無(wú)線回傳方案結(jié)合，僅需在13個(gè)共址基站上建設(shè)4G網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)缺乏傳輸資源的基站采用Relay無(wú)線傳輸，完全無(wú)需新增站點(diǎn)，有效的節(jié)省了新建鐵塔、機(jī)房、傳輸設(shè)備和鋪設(shè)光纜的成本，該方案較普通方案節(jié)約投資約68%，近540萬(wàn)元。

　　16T16R覆蓋增強(qiáng)型基站和Relay無(wú)線回傳方案在京藏高速的成功應(yīng)用，為高速公路4G網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋找到了更加快速、低成本的解決方案。對(duì)于有效降低工程投資、縮短工程投產(chǎn)周期從而提升投資效益方面存在積極的意義和價(jià)值。

來(lái)自：C114