11/13/2017,近日，北京軌道交通集團(tuán)正式下達(dá)中標(biāo)通知，烽火獨(dú)家中標(biāo)北京八通線視頻監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)容改造工程傳輸系統(tǒng)。北京軌道交通八通線是北京市地鐵網(wǎng)絡(luò)中較早開通的地鐵線路，西接北京軌道交通八通線四惠站和四惠東站，東至通州區(qū)土橋站，并延伸設(shè)置土橋車輛段。全長(zhǎng)18.96 公里。車輛段1個(gè)（土橋車輛段），控制中心2處（小營(yíng)、四惠），車站13 座，均為地上車站。北京軌道交通八通線于2003年開通運(yùn)營(yíng)，專用視頻監(jiān)視系統(tǒng)2003年開始投入使用，安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)2008年開始投入使用。本次招標(biāo)是對(duì)北京軌道交通八通線視頻監(jiān)視系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容改造，需要對(duì)視頻監(jiān)控進(jìn)行異地備份，對(duì)傳輸系統(tǒng)的帶寬和傳輸性能提出了較高要求。

   傳統(tǒng)的地鐵傳輸系統(tǒng)只要求對(duì)視頻監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)看，對(duì)帶寬的要求較低。但近幾年，地鐵行業(yè)對(duì)于安全性的要求越來越高，視頻監(jiān)控進(jìn)行異地存儲(chǔ)正是出于對(duì)地鐵安全性的考慮，而視頻異地備份所需有效帶寬約為20.8G（共13個(gè)車站，平均每個(gè)車站200個(gè)攝像頭，每個(gè)攝像頭圖像為8M），40G傳輸系統(tǒng)無法滿足當(dāng)前的帶寬需求。烽火充分考慮到客戶對(duì)于帶寬與安全的訴求，性能優(yōu)越的100G PTN設(shè)備Citrans 690在此次投標(biāo)的產(chǎn)品中脫穎而出，不僅能滿足全線路異地存儲(chǔ)需求，并且有70%的帶寬余量可分配給其它增值業(yè)務(wù)和滿足后期帶寬上升的需求。

   烽火高度重視北京軌道交通市場(chǎng)，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)兩年的項(xiàng)目跟蹤，組織了多次技術(shù)交流和方案討論，實(shí)現(xiàn)了此次突破。本項(xiàng)目是烽火100G傳輸系統(tǒng)在全國(guó)地鐵市場(chǎng)首次應(yīng)用，不僅對(duì)于北京地鐵市場(chǎng)存在重大意義，對(duì)于全國(guó)軌道交通市場(chǎng)也起到了重要示范效應(yīng)。