8/17/2009, 印象中這已經(jīng)是近年來第三次還是第四次出現(xiàn)中國大陸和北美之間的海纜中斷導致互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系困難了。不過這一次的問題似乎沒有以往嚴重，以身在北美的筆者自己的感受，雖然上國內(nèi)的網(wǎng)站變慢，但還是可以接受，沒有像以往有一兩天那樣完全不能訪問國內(nèi)網(wǎng)站。
從我們看到的情況來看，這一次海纜中斷還是由于臺灣東南部的海底地震以及“莫拉克”臺風引發(fā)海底土石流的影響。受損的情況還是比較嚴重。根據(jù)中國電信的新聞稿，8月9日以來，在臺灣東南部海域9條國際海底光纜系統(tǒng)相繼發(fā)生中斷，其中包括中國電信使用的APCN2(亞太2號)、SMW3（亞歐海纜）， FNAL/RNAL， 中美海纜CNUC等5條海底光纜。這些海底光纜分別通往美國、日本、韓國、新加坡和臺灣地區(qū)等方向，部分通達這些地區(qū)的國際通信業(yè)務(wù)受到不同程度的影響。
但是這次海纜事故中有一個亮點值得一提，那就是北京奧運前投入使用的中美直達海纜TPE。TPE海纜由當時的中國電信，中國網(wǎng)通，中國聯(lián)通，還有臺灣中華電信，韓國電信，美國Verizon電信以及后來的NTT， AT&T投資5億美元聯(lián)手建設(shè)，總長度17700公里，設(shè)計容量5.12Tbps，已經(jīng)在2008年9月全部投入使用。TPE海纜是不經(jīng)過第三國或地區(qū)直接連接中美的第一條海纜，在中國大陸的登陸點是上海和青島，在美國是俄勒岡。由于避開了臺灣東南部這個地震頻發(fā)的地方，以及采用其他先進的技術(shù)，TPE海纜號稱可以不怕地震的破壞。這一次海纜中斷事故中唯一沒有聽說中斷的也是這條TPE海纜。中華電信在發(fā)送海纜終端后第一個想到要利用進行路由調(diào)配的也是這條TPE海纜。
這次關(guān)于海纜中斷的新聞中普遍提到當前中國大陸對外的海纜聯(lián)系主要是FNAL（印度人控制的Flag電信的北亞環(huán)路海纜，僅連接香港，臺灣），RNAL （Reach北亞環(huán)路，F(xiàn)lag電信也有控制權(quán)，僅連接香港，臺灣）SEA-ME-WE3（印度Tata電信控制的東南亞中東西歐海纜）和亞太二號(APCN2，中國電信和聯(lián)通有參與建設(shè)，在上海和汕頭有登陸點)，中美海纜(CUCN，在上海和汕頭有登陸點)。新聞中沒有提到的在中國上海有登陸的C2C海纜系統(tǒng)也在這次受損之列。
地震屢次造成中國大陸，以及港澳臺地區(qū)對外通信聯(lián)絡(luò)的中斷，電信業(yè)的有識之士應(yīng)該對此高度重視。最近網(wǎng)上有文章評論說中國對印度有一定的軍事地理優(yōu)勢，因為印度東北連接印度大陸和西孟加拉之間的狹窄通道很容易在戰(zhàn)爭情況下被中國切斷�？墒钱斘覀兛纯粗袊�周圍的海纜的時候，就知道印度人實際上對中國有絕對優(yōu)勢，他們很容易切斷中國對外的通信聯(lián)系。這次海纜中斷，光靠TPE，并不能完全解決問題。中國的電信運營商在海纜建設(shè)上還需要付出更多努力。以前亞洲網(wǎng)通還在中國網(wǎng)通之下的時候曾經(jīng)有過建樹，可惜后來早早賣給外國人。