5/9/2018, 地平線2020歐盟研究和創(chuàng)新項目"Metro-Haul Project"（城域項目）今天宣布成功舉辦第三次全體大會。來自歐盟8個國家，21家公司和大學(xué)的50多位與會者上個月在葡萄牙首都里斯本參加了這次由Coriant主持的取得積極成果的全會。

會議強調(diào)了實現(xiàn)接入與城域匯聚，構(gòu)建針對未來城域網(wǎng)絡(luò)的合適架構(gòu)的實際意義，討論了關(guān)于存儲，計算和虛擬功能的關(guān)鍵角色，確定了支持未來5G需求的靈活彈性光節(jié)點。 與會代表還就不同廠家的transponder如何在統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型下配置和使用進行了熱烈的富有成效的討論。
 
來自意大利電信運營商TIM的Emilio Riccardi表示，Metro-Haul項目的目標對于5G需求來說雖然雄心勃勃但是也是現(xiàn)實的。他們的目標是比現(xiàn)在城域網(wǎng)容量大100倍，功耗小10倍，支持低延遲業(yè)務(wù)，支持端到端SDN管理，可以實現(xiàn)快速組網(wǎng)，降低OPEX 20%以上的新城域網(wǎng)，在Metro-Haul項目下，設(shè)備廠商和運營商密切合作，正在積極向這些目標邁進。
 
在Metro-Haul計劃下，如今已經(jīng)有90多篇獨立學(xué)術(shù)論文發(fā)表或者準備發(fā)表，光在今年OFC上就有23篇，包括論文，受邀訪問，論壇等。

Coriant公司葡萄牙全國經(jīng)理Carlos Ferreira表示，憑借業(yè)界領(lǐng)袖型企業(yè)和學(xué)術(shù)機構(gòu)的大力支持，Metro-Haul項目對于全行業(yè)理解新興5G應(yīng)用下對城域網(wǎng)架構(gòu)的需求取得了積極的進展。Coriant很榮興承辦這次會議。城域網(wǎng)帶寬流量的增長已經(jīng)給客戶帶來迫切的壓力。Metro-Haul項目是一個關(guān)于5G下架構(gòu)，技術(shù)和使用案例的無價的寶庫。
 
創(chuàng)立于2017年年中，Metro-Haul項目得到了歐盟地平線2020項目770萬歐元的資助。該項目的目標是構(gòu)建一個智能的光城域網(wǎng)架構(gòu)，支持來自不同的5G接入網(wǎng)絡(luò)的流量管理，致力于解決未來流量快速增長以及低延遲，低抖動等需求變化。

巧的是今天在北京，由通信世界雜志主辦，也有一場關(guān)于5G承載網(wǎng)的研討會。根據(jù)信通院技術(shù)與標準所張海懿副所長的發(fā)言，5G承載網(wǎng)在業(yè)界目前有三種典型方案，SPN（切片分組網(wǎng)絡(luò)），M-OTN和IP RAN。其中SPN采用創(chuàng)新的切片以太網(wǎng)技術(shù)和面向傳輸?shù)姆侄温酚杉夹g(shù)，并融合光層的DWDM技術(shù)。M-OTN采用優(yōu)化的OTN技術(shù)。IP RAN基于OIF FLexE接口實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)硬切片，采用SR隧道和L3VPN實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)軟切片。按中移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究所副所在李晗博士的說法，SPN可以實現(xiàn)10倍增強的大帶寬，10倍更低的延遲，單比特成本下降10倍，從目標上倒是類似歐盟的目標。