11/15/2006，作者：張燕玲
商用初體驗(yàn)
繼江蘇電信成為ASON商用第一個(gè)吃螃蟹的運(yùn)營商后，近日中國電信又在武漢開通了ASON試用網(wǎng)工程。在市場需求逐漸明朗及種種利益的誘惑下，ASON逐漸成為運(yùn)營商部署下一代傳輸網(wǎng)的一枚重要棋子。
中國電信北京研究院張成良告訴記者，“此次ASON試用工程投產(chǎn)后，將增加中國電信各大區(qū)之間電路的靈活高效轉(zhuǎn)接能力，滿足北京至全國各省市的大客戶電路高速直達(dá)需求，為大客戶提供高品質(zhì)的傳輸網(wǎng)絡(luò)�！�
 “ASON的引入結(jié)束了江蘇電信傳輸網(wǎng)人工調(diào)配電路的歷史，目前為用戶提供‘隨心所欲’的帶寬點(diǎn)播業(yè)務(wù)是ASON相對(duì)于傳輸光網(wǎng)絡(luò)最突出的一個(gè)優(yōu)勢。而波長批發(fā)與出租業(yè)務(wù)、光撥號(hào)業(yè)務(wù)、閉合用戶群和光虛擬專網(wǎng)等業(yè)務(wù)都是ASON可以直接提供的。”江蘇電信運(yùn)維部王東對(duì)ASON的優(yōu)勢娓娓道來。
記者在采訪中了解到，傳統(tǒng)的人工電路調(diào)配已讓運(yùn)營商苦不堪言，因?yàn)樗麄兒茈y在調(diào)配時(shí)間和用戶租賃時(shí)間中尋找平衡。而ASON技術(shù)在電路調(diào)配的靈活性為運(yùn)營商帶來便捷。有人甚至戲稱:“有了ASON，今天你可以取消昨天剛申請(qǐng)開通的一條155M電路;明天一個(gè)電話，又可以重新申請(qǐng)一條34M的電路�！彪m然這種情況在現(xiàn)實(shí)中不可能發(fā)生，但在技術(shù)上是完全可以滿足這一“非分”要求的，可以說ASON提供的帶寬點(diǎn)播(BOD)業(yè)務(wù)為運(yùn)營商贏得更多主動(dòng)。
然而作為光網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的NGN，國內(nèi)零星的幾個(gè)試點(diǎn)工程也只能是冰山一角。在運(yùn)營商不溫不火的試商用中，設(shè)備商們難免有些疑惑，能給運(yùn)營商帶來智能化的ASON市場為何乍暖還寒?

三大瓶頸遏制產(chǎn)業(yè)“沖動(dòng)”
 “ASON將成為運(yùn)營商從單獨(dú)追求規(guī)模擴(kuò)張向追求效益轉(zhuǎn)變的一大功臣。但對(duì)于投資日趨理性的運(yùn)營商而言，在小范圍內(nèi)進(jìn)行先行的試驗(yàn)性部署是今后全面規(guī)劃的前奏。面對(duì)還未成熟的ASON市場，只能用‘山雨欲來’形容。”對(duì)于ASON的商用前景，張成良喜憂參半。在采訪中，他一語道出了ASON產(chǎn)業(yè)的復(fù)雜心態(tài):ASON智能化優(yōu)勢和商用價(jià)值已讓運(yùn)營商們蠢蠢欲動(dòng)，但在前途未卜的市場面前沒有誰甘愿做“探路者”。
 “關(guān)鍵問題還是ASON設(shè)備價(jià)格太高。”中國鐵通計(jì)劃部處長韓曉斌將ASON的姍姍來遲歸咎為成本問題，“ASON只有形成一張全國性的網(wǎng)絡(luò)才能體現(xiàn)其真正價(jià)值，但全網(wǎng)部署ASON投資不菲。運(yùn)營商在決策時(shí)必然會(huì)在技術(shù)與經(jīng)濟(jì)之間進(jìn)行權(quán)衡比較，以避免出現(xiàn)決策上的失誤�！逼鋵�(shí)除了成本因素外，深受“標(biāo)準(zhǔn)”所累的ASON也一直讓運(yùn)營商們心有余悸。中國聯(lián)通技術(shù)部王健全告訴記者，完善統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和多廠商的供貨環(huán)境是一項(xiàng)技術(shù)得以規(guī)模商用的兩個(gè)基礎(chǔ)前提條件。ASON雖然能夠通過軟件進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的配置與優(yōu)化，但優(yōu)化規(guī)劃軟件還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，在兼顧運(yùn)營商各自的運(yùn)維體系方面也做得不夠。無疑少數(shù)廠商壟斷ASON市場的局面是運(yùn)營商不愿意看到的，完善ASON互聯(lián)互通測試的項(xiàng)目和參數(shù)將為運(yùn)營商的設(shè)備選型提供更多選擇。
北京電鐵通信信號(hào)勘測設(shè)計(jì)院的高級(jí)工程師陳惠民表示，市場投資趨于理性、標(biāo)準(zhǔn)不成熟以及產(chǎn)品價(jià)格過高的確會(huì)對(duì)ASON的運(yùn)營部署產(chǎn)生很大的影響，但最根本的因素是當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)升級(jí)的技術(shù)與市場需求條件尚未完全形成。
可以說以技術(shù)推動(dòng)為招牌的ASON在縮水的市場需求面前，殺傷力已大打折扣。
 “光網(wǎng)絡(luò)智能化使網(wǎng)絡(luò)的可靠性大大提高，所謂‘全天侯’無故障網(wǎng)絡(luò)已成為現(xiàn)實(shí)，能充分滿足和帶動(dòng)如金融業(yè)等特殊高端用戶的需求。但是，這些新業(yè)務(wù)新市場尚有個(gè)培育過程。這就好比在馬路足夠?qū)掗煻�車輛又不多的情況下，就沒有劃分慢車道和快車道的必要性和緊迫性�！标惢菝褚徽Z點(diǎn)破了ASON商用癥結(jié)。

引進(jìn)策略
然而藥方好開，但在ASON稚嫩的市場面前，如何引進(jìn)ASON成為縈繞在運(yùn)營商心頭的一道難題。
 “運(yùn)營商在部署ASON時(shí)，除了要進(jìn)行技術(shù)與市場需求的綜合考慮決策外，應(yīng)該結(jié)合自身的業(yè)務(wù)定位、傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的平滑過渡、組網(wǎng)規(guī)模以及與現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的兼容性，在全網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則下，將ASON網(wǎng)絡(luò)升級(jí)與傳輸網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容兩項(xiàng)目結(jié)合一起實(shí)施，最大程度地優(yōu)化投資的經(jīng)濟(jì)效益。”王健全告訴記者。
中國網(wǎng)通研究院副院長唐雄燕表示，在長途骨干網(wǎng)引入ASON時(shí)應(yīng)考慮“自下而上”的演進(jìn)策略，先在局部網(wǎng)絡(luò)內(nèi)引入ASON，然后采用UNI或NNI接口將多個(gè)局部ASON節(jié)點(diǎn)互聯(lián)起來，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)長途網(wǎng)的ASON部署;而在城域范圍內(nèi)引入ASON可以采用“自上而下”的演進(jìn)策略，先在城域骨干層引入ASON，然后逐步向匯聚層和接入層延伸，最終在整個(gè)城域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)ASON的部署。
業(yè)內(nèi)專家表示，與現(xiàn)有傳輸網(wǎng)的無縫融合將使ASON擺脫成長的煩惱，屆時(shí)ASON將無可非議地成為運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)部署的“座上賓”。