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海纜建設(shè)正在經(jīng)歷新的繁榮期

光纖在線編輯部  2010-08-18 13:06:21  文章來源:綜合整理  版權(quán)所有,未經(jīng)許可嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載.

導(dǎo)讀:

8/17/2010, 美國基督教科學(xué)箴言報的文章,在最近舉行的英國Telegeography研究公司全球因特網(wǎng)發(fā)展?fàn)顟B(tài)研討會上,這家專門研究全球電信業(yè)發(fā)展的咨詢公司副總Tim Strong告訴聽眾,電信業(yè)正在經(jīng)歷海纜建設(shè)的又一次繁榮期。
根據(jù)該公司的研究,最近幾年來,非洲,中東地區(qū)到世界其他地方的海纜增加很多。過去一年,全球有15條海纜被點亮,未來一兩年預(yù)料新海纜依然會照這個進(jìn)度被投入使用。早些年的時候,每年最多只有6條海纜被點亮。上一次海纜建設(shè)的高峰還是2000年的前后。
Telegeography指出,全球因特網(wǎng)帶寬正以每年40%的速度成長,這一趨勢至少可以延續(xù)到2015年。在2008年,全球因特網(wǎng)總量達(dá)到15000Gbps,今年這一數(shù)字將是35000Gbps。在所有的寬帶流量中,視頻業(yè)務(wù)需求的流量至少占到了一半以上。
在各個主要海纜中,連接北美和歐洲的可能是最繁忙的。跨大西洋的海纜傳輸量現(xiàn)在是跨太平洋的傳輸量的兩倍。大西洋海纜大部分都是在1998到2001年間鋪設(shè),原有的傳輸容量正在迅速耗盡,未來還會有更多的海纜鋪設(shè)到大西洋海底。與此相對應(yīng)的是鋪設(shè)海纜成本的大幅度降低。十年前鋪設(shè)連接紐約和倫敦的海纜需要10億美元,現(xiàn)在可能只需要400萬到500萬美元。
對于海纜建設(shè)現(xiàn)在也有一些負(fù)面因素。首先,迅速下滑的帶寬價格讓海纜建設(shè)者覺得不容易收回成本。另外一個問題就是許多重要業(yè)務(wù)對于長距離傳輸?shù)难舆t比較敏感。以美國的因特網(wǎng)用戶為例,他們?yōu)g覽的內(nèi)容大部分來自美國本土的服務(wù)器。本地的服務(wù)器通?梢蕴峁└玫姆⻊(wù)。橫跨大西洋的線路至少會帶來80毫秒的延遲。這對于網(wǎng)絡(luò)瀏覽也許沒有什么影響,但是對于游戲可能就有很大差別,對于那些對于延遲有更高要求的金融機構(gòu)來說影響更大。因為此,一些提供數(shù)據(jù)Cached服務(wù)的因特網(wǎng)公司近來獲得很快的發(fā)展。
不管怎么說,各類運營商對于海纜建設(shè)的熱情仍在高漲。Google公司剛剛決定建設(shè)自己的跨太平洋海纜。AT&T和Verizon等也在醞釀新的跨大西洋海纜。未來我們還會看到更多的海纜建設(shè)項目。
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