12/23/2003,通訊世界 本周傳出的華為與摩托羅拉的合資無疑令人吃驚，雖然這個(gè)消息早在今年中期我與華為的人士交流時(shí)，就得知了“某家知名美國設(shè)備商將OEM華為的WCDMA系統(tǒng)”的消息，但在3G進(jìn)入縱深發(fā)展期的年末，這個(gè)消息及其對未來的影響也很值得關(guān)注。
    電信界各方都在把3G作為走出冬天的幾乎唯一期待，因此都全力以赴，但是由于3G這個(gè)全新的東西需要每個(gè)參與方都提供從業(yè)務(wù)應(yīng)用到系統(tǒng)甚至終端的端到端解決方案，不免令單個(gè)廠商勉為其難，這時(shí)候只要合作才能解決問題，這種合作首先需要互補(bǔ)，當(dāng)然還要雙方有合作的誠意，這方面的例子很多，比如西門子和NEC的合作就堪稱典范，一個(gè)重于技術(shù)，一個(gè)精于市場，一個(gè)有日本3G部署的經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)有歐洲老牌通信血統(tǒng)。
    在看到西門子和NEC合作成功之后，似乎業(yè)界掀起一股和日本廠商的合作熱潮，比如阿爾卡特和富士通、UT斯達(dá)康和松下等等。華為此次和摩托羅拉的合作無疑也具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，摩托羅拉的無線基站和華為的核心網(wǎng)可以形成很好的互補(bǔ)，而摩托羅拉的CDMA經(jīng)驗(yàn)和華為的WCDMA、摩托羅拉的美國背景和華為的中國本土、摩托羅拉的終端實(shí)力和華為的系統(tǒng)優(yōu)勢無疑都是促使兩者走到一起的原因。
    然而，這畢竟是兩家巨頭，甚至可謂是競爭對手之間的握手，肯定會(huì)牽扯到很多問題，比如如果合作，華為苦心研發(fā)的無線基站產(chǎn)品是否會(huì)前功盡棄？合作中利益分配問題如何解決？但我認(rèn)為，兩者利益共同甚過分歧，尤其對于摩托羅拉而言，已經(jīng)是形勢所迫，與華為聯(lián)手可以短時(shí)間內(nèi)使摩托羅拉的系統(tǒng)設(shè)備部門獲得提升，在其即將賣掉IC部門之時(shí)，扶植起這條腿無疑非常重要。
    值得欣喜的是，國內(nèi)廠商在苦心研發(fā)若干年后終于贏得了與國外巨頭平起平坐的機(jī)會(huì)，這一年來，中興、華為、大唐等廠商頻頻與國外巨頭合作合資，最大程度的實(shí)現(xiàn)了自己的發(fā)展，華為與3Com的合資也在成為國內(nèi)廠商開拓歐美發(fā)達(dá)國家市場的一個(gè)好辦法，希望民族企業(yè)走好。
    說到3G，信產(chǎn)部將在明年初進(jìn)行第二次外場測試已經(jīng)成為事實(shí)，看來至少在2004年，中國并不會(huì)發(fā)放3G牌照。本周，愛立信總裁思文凱在第四次訪華時(shí)預(yù)測中國將在明年末發(fā)放牌照可能將成為泡影，同時(shí)國外的一些運(yùn)營商也“紛紛”減少3G投資計(jì)劃，改投EDGE，不能不令人深思。
     本周還有一則新聞是關(guān)于鐵通即將退出鐵道部的消息，在歷經(jīng)磨難后，鐵通終于要成為真正的基礎(chǔ)電信運(yùn)營商了，僅在北京，鐵通在固話上對北京通信的沖擊已經(jīng)初現(xiàn)，競爭的開始加強(qiáng)無疑對于用戶是好消息。本周信息產(chǎn)業(yè)部“中國移動(dòng)電話用戶超過固話用戶”的公布并不出人意料，諾基亞等移動(dòng)廠商開始宣傳和論證“移動(dòng)電話將會(huì)完全代替固話”的論斷，事實(shí)上，在競爭激烈的實(shí)行“號(hào)碼攜帶”政策的發(fā)達(dá)電信市場，固話用戶不斷轉(zhuǎn)為移動(dòng)用戶已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的事實(shí)。